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怎麼一堆人在討論剎車,卻沒提到車種阿

這次新聞很火熱的小牛撞車事件,
小弟認為對剎車套件不熟悉的人通常都是開幾台撞幾台..
現在超跑絕大多數都是使用陶瓷剎車系統來說,
在工作溫度有無到達的情況下,煞停距離是非常極端的..
以一般時速100KM-0約30米,溫度沒到可能50米都不一定停得下來,
溫度一到30米內就能煞停了
看車主的行車紀錄器,第一個想到的就是剎車溫度根本沒到..
還稱小車神哩
早期超跑安駕裡面滿多再說剎車特性的,現在不知道有沒有..
還一堆人再發如何煞停,拿一般車種剎車套件對比超跑很難比較吧
2018-07-10 18:11 發佈
文章關鍵字 剎車 車種
現在只要會踩油門,就可以被叫做車神!
不會開車的人開在好的車都一樣 撞爛
說再多專業的也沒用 因為不懂還是不懂
只會推卸責任 家屬的 蛼榊⋯⋯
重點是 有人去關心被撞死的工人嗎?...

開甚麼車不重要 重要的是因自己的耍帥 害死了兩個家庭
危險駕駛慣犯!應該關起來+罰錢
用開na車的習慣開超跑當然會這樣,總而言之車況不熟
pvp1232001 wrote:
這次新聞很火熱的小牛撞車事件,
小弟認為對剎車套件不熟悉的人通常都是開幾台撞幾台..
...
剎車溫度根本沒到


開車的駕駛 關掉 ESP/馬力全開 才是問題的主因吧

其次 "剎車溫度根本沒到" 我只聽過 碟盤過熱剎車會失效 沒有聽過溫度不到沒剎車

樓主可以給個出處嗎?



慢火奶茶 wrote:
其次 "剎車溫度根本沒到" 我只聽過 碟盤過熱剎車會失效 沒有聽過溫度不到沒剎車

樓主可以給個出處嗎?(恕刪)



https://used.carnews.com/News/carinfo/wikipedia/10008
第2種:全金屬(Metallic)

也就是常看到的金屬粉末,這些粉末內通常以鐵質居多,因此需要使用高壓及高溫結燒(Sinter),將粉末凝結成來令片的形狀,而這種產品的優點大概不用筆者多說,因為不用使用樹脂模混合,所以制動系統在高溫時,更不容易發生汽化與熱衰退現象,且成分中因為大量的金屬分子,制動力更是相當驚人,但相對缺點就是對於碟盤的攻擊力相當強,並且初期制動力的表現相當差,需要達到一定的工作溫度後才能發揮其強大威力。

pvp1232001 wrote:
這次新聞很火熱的小牛...(恕刪)

有10米能100->0的市售車嗎?
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