• 9

重機有重機的駕照,超跑為何不用超跑駕照?

我覺得訂定法規車輛要領牌就要有時速180KM/H以上中斷動力輸出的速限器或許是不錯的,在台灣道路上短時間短距離超車180KM/H的車速綽綽有餘了,想開到180KM/H以上就只能去賽道上跑,偷改破解限制被抓到在路上跑的,扣牌不得再申請。
台灣高速公路速限最高是時速110公里,所以台灣無論進口還是國產除警車和救護車以外,一律加裝時速110公里限速器,解除速限一經查獲比照酒駕處公共危險罪及高額罰金,這樣問題就解決了。
駕訓班要買幾台大重,付擔的起,超跑考照,難道用速利就可以考了嗎?駕訓班當然也要配超跑,超跑入門高,考照的人不會很多,駕訓班要多久才能賺回超跑的錢?
罰金對有錢的都是小事,開瓶紅酒,可能都比罰金貴,政府不要以罰款來賺錢,觸犯法律,多重罪以後,一律公開鞭刑,有錢有勢的人不怕罰,怕丟臉,下次就不敢了

桔香小紫蘇 wrote:
誰要開超跑駕訓班給...(恕刪)


真的,完全是為了花錢而圓夢
雖然大家普遍肉眼就很容易看出哪些車算超跑or是超跑

但根本沒有一個界定的標準

CC數在渦輪車的時代根本不準確,麥拉倫、法拉利都有3.8的引擎了

用馬力或許是相對來說準確些的,但例外還是不少,
麥拉倫540C的馬力540匹 VS M760Li馬力超過600匹
這又該怎麼界定??

只是一台給司機開的車,莫名其妙變成了超跑 (我認識很多年紀大的老闆,他們還是認為排氣量越大越像大車、越有面子)

贊成超跑確實該有個特別的駕照,但界定方式太過模糊,根本不可能合情合理的執行
  • 9
限制級
您即將進入之討論頁 需滿18歲 方可瀏覽。
根據「電腦網路內容分級處理辦法」修正條文第六條第三款規定,已於該限制級網頁,依台灣網站分級推廣基金會規定作標示。
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 9)