上半年才剛開始陸陸續續一堆車廠都將自動跟車及自動煞車列為標配
首先3月從Mazda 6開始，入門款114.9萬就標配完整自動煞車及自動跟車，同時還有盲點偵測
覺得進口車標配主動安全不稀奇？
國產的Outlander也繼去年推出96.9萬就有七氣囊+ACC+FCM的車型後，今年再加碼將ACC和FCM列為Outlander的標配且不到90萬
而本來96.9萬的車型則維持價格不變但多了三合一盲區偵測警示 (盲區警示+車道變換輔助+後方交通警示)
以上這兩台的調整可以說都是非常好的示範，但是進口跟國產車難免會有價格上的落差，以這兩台來說大概就是20萬的價差，就看個人對車型的偏好，看是喜歡大型房車還是休旅車
另外Volkswagen也緊接著宣布全車系增列ACC和Front Assist， 會寫增列而非標配是被POLO沒有標配拖累，另外因為增列ACC和Front Assist，各車型都有小幅的調漲，但還是應該給予掌聲，因為比起那些加價也不願意給的品牌，VW漲價給安全的作法已經相對有誠意
比較可惜的是，有車主抱怨除了跟Mazda 6同樣是大型房車、銷量又比較不好的Passat外，其他車型還是都沒有盲點偵測，這點我就不懂了，既然國產的Outlander 96.9萬就可以同時擁有自動剎車、自動跟車和盲點偵測，進口的VW雖然多了關稅成本，但價格最便宜的休旅車Tiguan都已經反應關稅至少貴了20幾萬以上，為什麼不乾脆連盲點偵測都順便給不是比較完美嗎？
另外即將要大改的Forester好像聽說也會導入eyesight，但看XV、Impreza和Levorg的設定恐怕只有相對入門車型貴差不多20萬的頂規車型才會有，而且頂規據說是2.5肯定不好賣，真的希望意美可以參考以上佛心的車型，讓大改Forester 2.0可以比現在的入門車型貴個幾萬，設定在90幾萬就有eyesight，那才是消費者之福
