經原廠檢查是後段含氧感知器故障，再開了7023公里(168447公里)於105.12.6朋友幫忙換新的後段感知器。
半年後，換前段含氧壞了，106.6.3(192970km)至民間維修廠換了前段含氧副廠感知器，然後用了約正常兩星期引擎燈又亮，
因有保固所以又回民間維修廠再換新含氧感知器，換新後大約開個1星期引擎燈又亮起，
因這家維修廠保固只有保器材，保固內換新技師另外會再收工資；因為別家維修廠保固內換新是免工資的，
所以106.10.19換了別家保修廠，這次保修廠經電腦檢測是前、後段含氧都壞了，
這次前、後段含氧都換原廠器材，但於106.11.11引擎燈又亮就不管他了，到現在已經5個多月，
最近至原廠檢查故障碼確定是觸媒轉換器故障，
原廠檢測後告知是前段故障只換前段即可，報價25000元，
所以小弟就想來分析觸媒轉換器換與不換的優缺點：
如果要換：
1.需花25000大洋
2.聽說換新後較省油
如果不換：
1.不需花25000大洋
2.但聽說油耗比較兇
分析：
下圖是引擎燈亮期間的加油量及里程數的紀錄，常態性載重約200公斤(不含人),高速公路及市區里程約5:5
計算期間107年1月份及2月份
使用了95無鉛920.69公升，開了8122公里
算出平均油耗為8.82km/L
註：
2樓是新車交車後開了4000公里的平均油耗7.651km/L
3樓是觸媒轉換器故障前最近的一次油耗計算：8.8549km/L
由以上資料統計油耗發現：
觸媒轉換器故障前為8.8549km/L
觸媒轉換器故障後為8.82km/L
等於每公升油耗少開了8.82-8.8549=0.0333公里
以我平均每月要加大約400公升的油來算，每個月少跑了13.32公里吔!
現在95無鉛以每公升29.3元計算，即觸媒轉換器故障前每公里=29.3元／8.8549=3.3089元
觸媒轉換器故障後每公里=29.3元／8.82=3.322元
所以以小弟每個月約跑4000公里來說，觸媒轉換器如果不換，每月就需要多花3.3089-3.322=0.0131元*4000km=52.4元
那1年就要多花費52.4元*12個月=628.8元；10年就要6288元
所以換新觸媒轉換器25000元跟不換觸媒轉換器增加的油耗每年628.8元
如果不要換的話25000元可以支付因不換而增加的油耗25000/628.8=39年的油耗費用
請問大家，這樣說來換還是不換好呢?
畢竟不換的話引擎燈一直亮著就感覺不舒服。
