有ACC & 主動煞停的車真的不能改裝嗎?

如提!!

目前的車沒有這兩項

當然煞車與輪圈都改到一拜了,爽度沒話說!!!

前幾天看到節目中提到(影片如下)從32分開始看

https://www.youtube.com/watch?v=bpqoNMbvT4U&t=1984s

真的是如此嗎???

有ACC & 主動煞停的車真的不能改裝嗎?

有ACC & 主動煞停的車真的不能改裝嗎?

有ACC & 主動煞停的車真的不能改裝嗎?


若個輪子同時加大,但是胎同時也會便薄。其實相差不大呀

再來若同時加大....電腦只是認為你開了90(其實已經100了)

這又有什麼差???

另外提升煞車....也不行喔???增強制動力呀!!!

以後的車幾乎都會有這兩項配備

那都不能改???有啥好玩的呢??
2018-04-26 10:48 發佈
車評專家: "輪圈加大後, 時速表就不準..."
我的老天鵝! 這是哪門子的車評專家? 連最基本的知識都錯亂.

rogerforid wrote:
車評專家: '輪圈...(恕刪)


我也覺得很奇怪.....那改裝業不也不用玩了??

這怎可能??
林桑(小林) wrote:
如提!!

目前的車...(恕刪)



不管你相不相信,我光換個德國號稱競技煞車油,的確真的煞很緊,換了好幾次後,車輛行駛10萬公里,有次爬坡後ABS直接燒毀。
不需要太質疑工程司設計車輛考量的因素。
換個輪框,任意改變輪胎規格,特性改變,緊急狀況下車輛不見得能保護你
一般來講原廠試裝車會送到系統商如BOSCH等進行測試
會依重量分布/剎車結構/懸吊硬度/胎框搭配等等調整出適合的控制數據及PID值
改裝過當然會改變原有的特性
例如改薄胎及強化懸吊在乾地煞停距離會減少
可是濕地若照原廠控制數據那就可能滑過頭
改不是不行
只是你想想台灣土炮改的有人在調整這些數據嗎?

gogoid wrote:
不管你相不相信,我光換個德國號稱競技煞車油,的確真的煞很緊,換了好幾次後,車輛行駛10萬公里,有次爬坡後ABS直接燒毀。
不需要太質疑工程司設計車輛考量的因素。
換個輪框,任意改變輪胎規格,特性改變,緊急狀況下車輛不見得能保護你


信啊~
怎不信,當然信啊

在這產業待過就知道
車子每個零件設計時,雖說有考慮過各種情況,並取安全係數
但都是指原廠設定的負載狀態下

加大輪框、加寬都算,就算你扁平比和直徑有算過,重量也不會一樣吧~

超出他原先負載
當然就失效給你看啦~

johnniechang wrote:
一般來講原廠試裝車會送到系統商如BOSCH等進行測試
會依重量分布/剎車結構/懸吊硬度/胎框搭配等等調整出適合的控制數據及PID值
改裝過當然會改變原有的特性
例如改薄胎及強化懸吊在乾地煞停距離會減少
可是濕地若照原廠控制數據那就可能滑過頭
改不是不行
只是你想想台灣土炮改的有人在調整這些數據嗎?



話雖如此.....
倘若我換了原廠規格的其他品牌輪胎慎至來另片
等等耗材....不也有不同的結果!!!
如此一來又回到那種"灰色地帶"的保固問題了......

話說回來,不懂就不要亂動原廠規格!!!

只是原廠在設計時,一定有所謂"Range",至於這個範圍.....就是所謂廠外改裝工程師的事情了!!!(不然他們會沒飯吃)
今天問這篇~~
主要是想參考有ACC & 主動煞停的車主一些改裝經驗與看法....
畢竟這樣的配置車輛以後會越來越基本。

林桑(小林) wrote:
話雖如此........(恕刪)


只要規格沒差太多應該沒差吧
我改了輪圈跟彈簧
ACC沒有問題
AEB也都停得下來
評分
複製連結
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?
' + '