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為什麼國內沒有待速停止時,引擎轉速停止節能的車?

如題,
因為幾次到日本租了日本國內的Toyota車款,
發現其停止的時候好像引擎就停掉沒動的樣子?
如此下來行駛相當的省油,
但是這樣行為的車子,在我的印象裡好像都沒有過?
請問這樣的技術是有專利國家專有問題還是怎樣?
為何台灣的車款都沒有?
2018-04-19 15:53 發佈
hchou38 wrote:
如題,因為幾次到日...(恕刪)




現在因為環保法規已經一堆車都採用引擎自動熄火功能
歐洲車很普及的配備,沒有配備的廠商業務會告訴你:這個很容易讓啟動馬達壞掉,也容易傷電瓶,
省的油拿來修理都不夠。環保? 那是歐洲的事情啦~
波多野結紮 wrote:
現在因為環保法規已...(恕刪)


喔~~我爬過啊~~
印象Mazda好像有特有的一種功能叫做I-stop的樣子,
但是這個好像跟我在日本開的還是有一點點不同?...其實我也不確定,
而且好像也不是只有Mazda,Toyota這樣?我以前好像租過Honda Fit??...應該是.
但是台灣車款裡並沒有待速引擎停止的行為,但是在名古屋租的Honda Fit有...
歐洲車款我家只有我先生了解,因為他開Audi A4,但是我的印象也沒有這樣?
我所知的可能比較不多吧?....不曉得實際上現在的車已經進步到怎樣程度?哪款型號有這個功能?

Han-Tung Li wrote:
歐洲車很普及的配備...(恕刪)


我不是很明白為何這樣會傷電池?....不就類似於停止熄火然後行駛再啟動?
現在的車應該沒嬌貴到這樣循環幾次就故障吧?


其實說一下我這回的經驗,我好像租了Toyota的車,車型我忘了,
狀況是.....我租了四天車,從仙台車站附近走東北自動高速公路,到青森,沿路
玩了山形,秋田盛岡....最後還車的旅程數是1698 km左右,
結果總計的加油費用好像不到4000日圓,核算下來真的很省油.....
But,....ETC過路費相當可觀....恐怕有破萬日圓....(也沒實際精算)
hchou38 wrote:
如題,因為幾次到日...(恕刪)


因為很多有這功能的車主上路的時候都把這個功能關掉

雖然說針對這功能車廠會強化啟動馬達,但是聽聽就好

hchou38 wrote:
如題,因為幾次到日本...(恕刪)


油電車不就是這樣了嗎? 該不會租到油電的吧,油電車甚至在路上開一開都會熄火…


一些進口的日系汽油車也有怠速熄火功能,
樓主多看看吧,別大驚小怪了
hchou38 wrote:
我不是很明白為何這樣會傷電池?....不就類似於停止熄火然後行駛再啟動?
現在的車應該沒嬌貴到這樣循環幾次就故障吧?


那你有沒有想過,怠速熄火情況下,
如果你還開著冷氣讓壓縮機運作的話,
你覺得電瓶能供電給壓縮機使用幾分鐘嗎?

反而是重復熄火起動,
更容易讓車子零件掛掉。

某些車廠維修人員都建議上車啟動後,
就把怠速熄火給關閉,
保護電池壽命,尤其某些歐系車電池一顆就是上萬的,
省那一點油,結果卻讓電池早掛掉真的划算嗎?

以前國產機車也有推出這種功能,
但後來全面取消掉了。

與其配置怠速熄火,
還不如去搞怠速熄缸

hchou38 wrote:
喔~~我爬過啊~~
...(恕刪)


馬自達改進口,後引進的車型都有(除馬3基本款外)
再偷偷告訴你,我兒子5年前買的本田二輪Leader早就有這個功能...........有讓大大受驚嗎???
會不會多省油我是不清楚啦 我只知道最省油的方法是控制在自己的黃金右腳跟開車習慣 你可以試著在台北市停等紅燈的時候熄火 綠燈發動 開看看能省多少錢
有阿 電動車
kkyy27 wrote:
會不會多省油我是不...(恕刪)
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