如今2018年了，看起來還是很多車廠打算撐到2020年？現在繼續買沒有ESC的車款：
1.犧牲車上所有人的安全
NHTSA指出ESC減少了32%的轎車事故，57%的SUV事故；為繼安全帶後最重要的一項汽車安全系統，重要性甚至超越安全氣囊
2.影響二手價
之後所有車款將會標配ESC，沒有ESC車款的二手價肯定慘不忍睹
3. 間接助長無良車廠
當沒有ESC車款繼續穩坐銷售排行榜，車商怎麼會有想要補上安全配備的念頭？當然賺到2020年再說啊
網路上其實先前有滿多篇整理，自己也整理了一份給大家參考：
如果說是車廠因為成本考量所以不給ESC，車價反應配備？那連所有國產車裡面價格最低49.9萬起的Morning都標配ESC了，其他同樣沒有課關稅的國產車到底有什麼道理不給ESC？
而且仔細整理一下才發現能做到全部車款標配ESC的比較有良的國產車廠只有三家，Honda、KIA還有Luxgen(這邊國產車廠泛指該品牌有銷售國產車)
如果以國產車廠標配ESC為基礎之下，撇開進口國產不論，順手進一步看這三家有六顆以上氣囊車款的比例，韓國品牌比例最高，難道不該是台灣品牌比例最高嗎？這樣怎麼愛台灣？
分享此篇並沒有要告訴大家該去買哪台車，不過能支持願意標配ESC又願意給六顆以上氣囊的車型當然是最好的，重點是希望大家不要再支持連最基本ESC都不願意給的車廠，不知道是不是因為銷售榜前幾名大多是沒有ESC沒有氣囊的車款，幾家車廠跟著開始自甘墮落，例如福特在2017年尾砸自己的招牌推出了沒有ESC的Escort，現代也推出了沒有ESC兩氣囊的Elantra…
希望今年所有國產車廠能醒醒趕緊把ESC都補上不要再拖，接下來如果衍伸到氣囊，更是先期待至少70萬以上等級的車款能都有六氣囊，與其等車廠開始有自知之明，不如大家告訴大家先讓消費者理解買沒有ESC的車絕對是百害無益
