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【海外情報】Bugatti發表全球首款3D列印煞車卡鉗! 41cm鈦合金單體八活塞卡鉗誕生

應該是鋪一層鈦合金粉末,然後再用雷射把粉末融溶成液體,然後一層一層堆疊成型,感覺這個製程要在一個真空艙或用惰性氣體做保護,不然每一層的鈦氧化層會影響卡鉗強度
moaice wrote:
液態的金屬要怎麼在沒...(恕刪)
瓊斯 wrote:
這項以革命性技術打造的卡鉗,將會在今年上半年開始進行實際測試,並預計搭載於年底所生產的Chiron上;而相關製作Know-how與經驗,日後也將用於集團中的其他品牌。


所以VAG集團旗下品牌車系都可以享受到這項創新科技的好處.

這也是VAG一貫的[資源共享]的效益所在.

雙離合器自手排變速箱科技 傳承到DSG S-tronic. Porsche VTG(可變渦輪葉片幾何技術)傳承到最新的 EA211 1.5L TSIevo發動機等.


性能化車系不但是要能加速快, 跑得快, 安全第一的前提下, 短距剎車更是重點.
GOLF5TDI wrote:


所以VAG集團旗...(恕刪)


說得真好啊!








真的好唬爛,過年不是愚人節。




新年快樂。
dasuwinner wrote:
說得真好啊!真的好唬...(恕刪)




可我是正經的!
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