今年剛好趁著去車展把所有有興趣的休旅車都看一遍，畢竟去車展的好處就是不用留資料被業務一直打擾，有時候「拒絕」兩個字真的很難說出口
這裡也補充下之前看的CR-V和Kodiaq業務都沒有打電話來過就是了，看來真的不缺單
1.Eclipse Cross
外型見仁見智，我是覺得還不錯看，充滿運動化的感覺，尾巴部分也是很有設計感，當然有設計感的同時就會犧牲掉一些東西(後照鏡視野)，這就跟網美食物不是人吃的一樣是同個道理
然後現場看Eclipse Cross的日蝕紅跟網路上看真的不一樣
內裝部分，就很不三菱過去的風格，質感變得高級滿多的，觸控板、Apple Carplay、抬頭顯示器，而且還配有Rockford喇叭
後座空間來說Eclipse Cross因為是跟Outlander相同底盤，後座可前後調整，且再椅背也能調整斜度，坐起來還滿大滿舒服的，要說缺點的話就是沒有後座出風口，再加上只是展示車，開在路上後座冷氣到底會不會冷就不清楚了
行李箱空間，如果對比同級車似乎有較小一點，拍的不是頂規版本的，如果是頂規版本，行李箱還會有Rockford喇叭
2.Tiguan
沒有模特兒陪拍所以沒拍外觀照片，但外觀來說中規中矩，沒有特別運動化的線條，開起來感覺滿沉熟穩重的
內裝部分也是滿低調的，對比Eclipse Cross來說，認為是稍微遜色一點
然後從後座看前座的頭枕，敲下去很明顯是硬塑膠外面再套上一層皮，不知道是不是因為車展的關係所以刻意這樣用？
後座空間，硬要說缺點的話，大概就是車高似乎比較低，上下車比較不好上一些，然後Tiguan是有後座出風口的
行李箱空間，相較於Eclipse Cross較深一些，當然空間也大一些
3.Kuga
沒有模特兒陪拍所以沒拍外觀照片，新的Kuga也上市一段時間了，外觀就是很歐系化，我自己感覺是比Tiguan再年輕一點，比Eclipse Cross再成熟一點
內裝部分，皮椅縫線部分感覺有一種說不上來的特殊感，中控台造型會給人很大台休旅車的感覺，但其實這次看得四台車大小都差不多
後座空間，實際乘坐後，比起Tiguan、Eclipse Cross來得小一些，在坐的時候還有一個大媽問我說，這台空間很小齁，害我只能尷尬的笑笑回應
行李箱空間還滿大的，也挺方方正正的，不過6/4分離後第二排和行李箱會有個高低差，再加上因為國產的緣故所以有個討人厭的橫桿
4.Tucson
沒有模特兒陪拍所以沒拍外觀照片
不過渦輪的水箱護罩和一般的不同，沒渦輪的其實跟Kuga有87%像，設計上都是六角型水箱護罩
不過這次去車展看得是渦輪版本，渦輪的蜂巢水箱護罩有點像釋迦，個人覺得不太好看
內裝部分，硬塑膠用得滿多的，用看的其實也滿明顯質感明顯比上述列的其他的差異許多
後座空間，乘坐感覺比Kuga又來得小一些，而且坐起來十分不舒服
後來發現原因，好像是椅子設計怪怪的，整個椅背是凸起來的像山坡一樣，有壓縮到腿部空間，整個腰和背也被頂的很不舒服
行李箱空間中規中矩，不過因為同樣是國產車，所以還是有貨車橫桿
5.CX-5(這五台裡面非小排氣量渦輪的車款)
CX-5外觀就沒有什麼好挑剔
要說的話就是有自動剎車的版本品牌Mark感覺很廉價，聽業務是因為怕干擾雷達，所以有一層像是塑膠的東西
內裝再原諒我一下，Mazda實在是太多人看了，加上展區比較暗拍得沒辦法顯出Mazda內裝特色，所以上網找照片代替，內裝用了大量的軟質塑膠，話說Eclipse Cross跟CX-5的中控設計很像，我覺得內裝質感不錯
後座空間，非Mazda的強項，但不會算特別擁擠，畢竟改款二代後，軸距有再拉長，當然也有後座出風口
行李箱空間也是方方正正，大小方面還不錯，不過那個紗網設計還滿貼心的
其實這幾台車除了外觀、內裝來說，還有一些配備差異存在
以各車最低階版本來說，論安全一定是選擇Eclipse Cross，畢竟差距不大的情況對比其他車款，不但是進口的而且還多出了自動剎車
而兩台國產的Kuga和Tucson是都沒有完整自動剎車的版本，很可惜
所以如果在意自動剎車且願意提高預算的話，Tiguan 123.8萬再加上4萬選配自動剎車，127.8萬一樣是可以買到進口且有完整自動剎車的車款，CX-5也是一樣買到汽油旗艦117.8萬也可以買到進口且有完整自動剎車，但稅金就比較尷尬每年就是要多繳一點，車展看完是越來越尷尬，不斷的淘汰、又有新車、淘汰又有新車，怎麼考慮都考慮不完阿
