不同的碰撞測試就像不同的考試題目
無論是上市前的法規測試
或是提供民眾購車的新車評介NCAP
都有不同的測試項目、過程和評分評等標準
NHTSA、IIHS、NCAP的測試結果中
常可見同一台車不見得一定可以在不同細項測試中都得高分(先不考慮規格的問題)
什麼是[最安全]的車呢?
可能是在各項測試都可得高分的吧!
美國有人就結合了NHTSA(美國的NCAP)和IIHS測試結果
再加上他們認為較好的加權(如實際事故致死率等級)
算出[所謂]最安全的車
我比較驚訝的是結果中歐洲車不多
較多竟然是Aucra/Honda, Hyundai/Kia
最多的車種是SUV在35台中有20台是SUV
較多SUV上榜應該和事故死亡率的加權有關
只可惜因為這是美國而已
所以只有美規車試用
且也沒有加入Euro-NCAP的測試結果
所以只是參考
[英文的網頁]
http://www.informedforlife.org/
http://www.informedforlife.org/
那是實驗室的相對簡單模擬
所以美國也一直在統計實際交通事故致死率
這網站也提供測試星等和駕駛事故致死率等級的列表
互相比較
就可知道目前仍無法達到完全的一致姓
也可了解實際事故的複雜性
但是目前能[事先]評估相對安全性的還是碰撞測試
星等和致死率
像IIHS的小面積偏位前撞讓大家眼睛一亮
幾乎變成安全決定標準
但從星等和駕駛事故致死率等級比較上
2011年的Audi A4雖在IIHS的小面積偏位前撞得到差poor的評等
但是實際事故的統計中
駕駛事故致死率等級卻幾乎是成績最好的!
在120394(輛車X年)中沒有任何駕駛死亡
NIokoON wrote:
碰撞測試數據好固然重要，
但更喜歡這類用廣告手法宣導車體安全
這個廣告根本就是抄襲20年前的FORD MONDEO自由落體廣告
FORD Mondeo DSE 墜落測試
而且有灌水嫌疑
Kia Carnival車頭離地僅約八公尺，撞擊地面時
速度約為12.5m/sec
相當於時速45公里（並非56公里）車頭正面撞擊
這樣的結果沒啥了不起
噱頭而已！
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