因為有5+2的需求
目前選擇有兩台車
Skoda Kodiaq
優點：新車體結構，鋼材扎實，安全配備完整
缺點：對妥善率有疑義
Prius Alpha
優點：省油、妥善率好，2018新款確定有TSS
缺點：舊車體結構，鋼材不如Kodiaq
其實我還蠻想嘗試SKoda..畢竟過去都開T牌
也因為都開T牌...所以被妥善率養壞了
從來沒去檢查過3油3水...所以也都不懂
只正常回廠保養..而且我一台車都是開10年才換
在這裡問幾個問題
其實要求車子零件不壞是不可能的
修車我也可以認同...但是我比較怕行進間熄火
因為走高速公路的比率蠻高的
假設DQ250濕式變速箱已經比較沒問題
那還有其他原因可能造成行進間熄火嗎?
渦輪壞掉會嗎?
linkait wrote:
因為有5+2的需求...(恕刪)
一秒解惑!
參考2樓
我也是使用DQ250的車主, 使用超過10年了, 發動機及變速箱的效率如新車,車體結構依然紮實.
VAG的車系很耐用 ,但使用及保養的觀念要跟上,網上資訊很充份. VAG車系除了代步外, 駕駛樂趣很高!
以往T牌的車, 妥善率好, 車好顧, 是因為採用自然進氣發動機+AT自排, 這樣傳動系統最不需花心力去顧. 但科技及時代總是一直在進步!
渦輪發動機非常適合常走高速公路, 低轉速就可跑高速, 比自然進氣發動機省油很多,且更安全. 常跑高速, 對傳動系統最好, 妥善率很高.
假設DQ250濕式變速箱已經比較沒問題
那還有其他原因可能造成行進間熄火嗎?
渦輪壞掉會嗎?
渦輪只要有正確使用及用對機油, 很少有聽到故障的.
VAG車系的發動機沒聽過行進間熄火!
失去動力
會在行車中失去動力, 多是變速箱內控制換檔的ECU電腦上的電子元件失效, 導致無法進檔, 發動機的動力無法傳遞到變速箱及傳動輪, 這個原因多為全程使用D檔. 如果習慣一檔到底, 全程S檔是正解.
要加入車友群組 ,平時就可與車友分享使用及保養資訊, 可以省下許多時間及花費.
linkait wrote:
因為有5+2的需求...(恕刪)
最近家父就碰上了高速公路行進間無預警熄火
車輛是2007 GOLF TDI 2.0
停靠路邊無法再啟動。 請福斯派吊車自費拖吊進場。
原因是油箱內的燃油泵浦失效(我慶幸不是變速箱)。
早就知道這是該型車該年分可能會有的宿疾。 當初看著網路一篇又一篇的故事，總以為那是別人的事與我無關。 國內外網路上最早發生的在4-5萬公里，大部分都發生在8-10萬。 我家的是在16萬多公里。
我知道這件事在其他廠牌也經常發生。 但是，我經過的3-4輛日系車，以及一輛VOLVO(里程都大於16萬公里)，都沒發生過。
只能說，你要買一輛車，只能根據他的整體表現來做取捨。
對於大家都有疑慮的車子，您也要保持戒心，而不是一頭熱跟大家唱反調。
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