[規配懶人包]「日蝕」Eclipse Cross來勢洶洶，CX-5、Tiguan和Outlander規配比較

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中華汽車於2017年12月初，正式宣布Mitsubishi新SUV車系Eclipse Cross開始接單，不但開出95.9萬的預售價，更全車系標配FCM自動煞車、車道偏移警示等安全配備，對於國內現行重點SUV車系，預計將帶來一定影響。現在透過U-CAR的[規配懶人包] ，來看看延續「日蝕」之名的Eclipse Cross在規配表上的戰力，與Mazda CX-5、Volkswagen Tiguan以及同品牌的Outlander之間，到底有些差異。

首先就價格帶來看，這次比較的車系除了國產的Outlander之外，入手門檻幾乎都在95至100萬出頭的水準，差異性並沒有太多，但是伴隨各車系的等級堆疊，頂級車型與入門車型的售價差異最高可以多至50萬元以上，豐富的車型等級讓消費者擁有更多樣化的選擇，例如CX-5和Tiguan就提供了汽柴油不等的動力單元、以及前驅/四驅等傳動差異，Tiguan更有著多達4種的動力選擇。



若以最基本的汽油車型比較，雖然各車系有著排氣量1.4升、1.5升、2.0升以及2.4升以及自然進氣、渦輪增壓等差異，但是動力輸出反而沒有相差太多，最大馬力都在150至170匹的區間當中，20公斤米上的最大扭力其實也都足夠日常使用。另外，為了對應SUV級距的初衷，各車系也都有提供四輪驅動的配置，以滿足有戶外需求的消費者。

其次透過規格比較，其實可以看到這些SUV的尺寸仍有一定程度的差異，其中最小者，就是偏向跨界設定的Eclipse Cross，其次依序為Tiguan、CX-5以及Outlander。有趣的是，Eclipse Cross與Outlander雖然採用相同底盤開發，其尺寸反而在這次比較中分佔最小與最大，在尺寸差異化的情形下，其實目標客群也稍有不同。


要自動煞車請選Eclipse Cross，要車道偏移輔助就選CX-5
另外在安全配備的部分，這次比較車系已經將動態穩定系統列為全車系標配，而氣囊數量除了Outlander入門僅3具氣囊外，其餘車系也都標配6至7具不等的輔助氣囊。值得一提的是，現在消費者相當看重的預警式安全配備、例如主動煞車，在Eclipse Cross已經列為全車系標配，以其預售價95.9萬元而言相當具有殺傷力。

不過，雖然Eclipse Cross將FCM主動煞車、車道偏移警示列為全車系標配，但是相對其他車系而言，Eclipse Cross的盲點偵測必須買到最高等級的S-AWC旗艦型才有標配，且缺乏系統會介入轉向的車道偏移防止、以及前方停車雷達的配置。

此外，若先無論國產/進口的身分，想要在這4款車之中以最低的門檻，同時擁有6具以上氣囊、自動煞車以及自動跟車系統，其實Outlander的96.9萬元尊貴型是非常划算的選擇，再來的集合就是預售價118.9萬元的Eclipse Cross S-AWC旗艦型。

駕駛配備紛紛出招，Eclipse Cross獨缺後座出風口和電動尾門
最後就駕駛配備而言，多數車系的等級堆疊都有固定的模式，例如電動尾門、電動天窗、抬頭顯示器等，大概都要到中高階以上車型才會標配。不過，幾乎各品牌都有較為獨特的配備，使其與其餘車系做出差距，例如CX-5的Bose音響系統、Eclipse Cross的全景天窗、Tiguan的手勢控制功能、汽缸休止技術等等。

另外，針對車室內部的空間表現，所有車款的後排座椅都提供分離傾倒以及椅背傾斜調整的功能，且各車型標配單區至3區不等的恆溫空調，其中除了Eclipse Cross之外，都有著後座出風口的配置。

總結而言，這次中華汽車導入的Eclipse Cross，無論就基本規格、安全配備以及駕駛配備等方面來看，其實都有著不小的競爭力，但是較小的車身尺碼、缺乏後座出風口和電動尾門等配備的條件下，是否能滿足SUV級距買家的需要，其實仍有待觀察。唯一可以確定的是，Eclipse Cross的導入為年末的SUV市場，掀起了另一波瀾。

有選擇困難的，看完這篇應該就能很明瞭自己要的是什麼了吧
感覺Eclipse Cross真的很棒，但總覺得好像少了些什麼...