我真的很想說，帳面馬力並不代表一切，如果是看帳面馬力的話，1A2B豪華品牌的車根本不能買，因為那帳面馬力根本超差
如果開過多台小排氣量渦輪增壓引擎的車就知道，帳面馬力數字根本不是重點，好不好開的重點還是在扭力和輸出的轉速調校
舉幾台近年在歐陸上市且排氣量跟我的Levorg 1.6T差不多的引擎做比較
| 引擎 | 馬力 | 扭力 | |
| Levorg | 1.6T | 170hp | 25.5Kgm |
| Q30 | 1.6T | 156hp | 25.5Kgm |
| CLA 200 SB | 1.6T | 156hp | 25.5Kgm |
| Tiguan | 1.4T | 150hp | 25.5Kgm |
| A3 | 1.5T | 150hp | 25.5Kgm |
| Eclipse Cross | 1.5T | 161hp | 25.4Kgm |
| 318i、118i | 1.5T | 136hp | 22.4Kgm |
| A180 | 1.6T | 122hp | 20.4Kgm |
(紅字是我開過的車款)
可以看得出來，VW的Tiguan、Audi的A3、Infiniti的Q30、Mitsubishi Eclipse Cross渦輪引擎，通通設定上都差不多，不會刻意追求帳面馬力上的數字，倒是有志一同的在扭力部分輸出大同小異
以過去開過小排渦的經驗來說，拿CLA 200 SB、Q30、Levorg三台來比較
CLA 200 SB的引擎是1.6T，馬力數據是156匹，扭力數據是25.5Kgm與Q30的數據相同
CLA 200 SB在加速及Turbo反應的靈活度上是最優秀的，並沒有因為馬力數據小，而感到沒力
Q30開起來感覺也很棒，記得沒錯的話兩台車引擎和變速箱都是一樣的，要說差異的話就無關引擎的事情了
再來是自己的Levorg
數據就不再介紹，馬力數據雖比CLA 200 SB來得大，但其加速及Turbo的反應靈活度上就真的沒有CLA 200 SB來得好，如果不是因為考慮空間且沒能力多頂一點預算的話，我當初真的有想過CLA SB系列，但礙於隨便選配上去都要近乎兩百，加上空間不足，所以選擇Levorg
回到前面說的，帳面馬力設定再高，但扭力&輸出調校不優的話，根本沒有用
上面表格列的偏向歐系設定的這幾顆引擎，各家車廠會這麼調教一定是有它的原因，說真的與其把馬力刻意調高不如專注在扭力的調校比較實際
所以真的不要只看帳面馬力就認為1A2B的小排氣量Turbo車款都不能買，或者老是在那邊比馬力數字酸1A2B馬力較小的車款，很好奇那些把帳面馬力弄得很大在自High的車款在爽什麼？實際上Turbo車好不好開完全跟馬力無關
不知道01上有沒有小排渦車款像是318i或A3等車主跟我有同樣的看法？歡迎在底下覆議跟上，我真的有點受不了那些只看帳面馬力的就亂酸的鍵盤車手了
