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為何韓系柴油車價格可以完勝日系、歐系柴油車開得這麼漂亮!?

不知道對於台灣柴油休旅車市場是不是有很多車主與我有同樣的疑惑,就是柴油相對汽油優點實在很多,譬如說像是以下幾點:
1. 油耗比較好,油錢也比較便宜
2. 稅金對照同排氣量汽油車就便宜
3. 低轉速即可發揮高扭力,相對油耗省,機件壽命也相對較長
但是在台灣若是想擁有一台柴油休旅車,若沒有足夠的荷包,基本上很難去真正擁有一台
下面我為各位整理出目前國內市面上有提供柴油動力的休旅車,各自的價前位置給各位參考:

韓系:
Hyundai_Tucson(97.9~112.9萬)


KIA_Sportage(98.9~136.9萬)


歐系:
Ford_Kuga(119.8萬)


Volkswagen_Tiguan(151.8萬)


日系:
Mazda_CX-5(126.8~145萬)


可以看到,其實台灣柴油動力的休旅車選擇並不多,但是很明顯的,除了韓系品牌國產的Hyundai_Tucson(97.9萬)、進口的KIA_Sportage(98.9萬)能夠在百萬以內,其他不管是歐系還是日系,在柴油休旅車部分價格都是直接三級跳,縱使最便宜的國產Ford_Kuga,也是要價將近120萬,至於進口的Mazda_CX-5(126.8萬)更是價格直接比韓系兩家品牌多了將近30萬這麼多

不能理解為何想要享受所謂的大扭力柴油Turbo引擎,就必須要花大錢!?再說這些品牌故意賣的比較貴,卻依然存在著一些致命性的妥善率的問題,比方說像是
Kuga的PowerShift變速箱問題(https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=260&t=4773085
又或者是Tiguan的DSG變速箱事件(https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=609&t=2914882
至於CX-5近期也傳出引擎部分的災情(https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=276&t=5257159
一些根本的問題都無法解決,車價又居高不下,是不是日系跟歐系品牌根本都不把柴油休旅的市場當作一回事!?

所以市場上若要輕鬆入手柴油休旅車,撇除品牌情結不說,確實只有韓系品牌在這部分比較有誠意一些,只不過在這價位就變成國產與進口之間的抉擇擇,兩台動力差不多,就看消費者各自需求,擔心進口待料久,又不在乎領客貨車牌,也能接受後座問題就選擇國產Tucson;反之進口Sportage多1萬,配備少了一些,但是是進口車,領的是客車牌,後座對照Tucson也要來得更舒適,保固也比較久,品質應該比國產Tucson好?

總之各有好壞,但不想花大錢就是只能從韓系品牌中二選一,不知道各位網友是不是也曾經在這些柴油車款中周旋許久!?

2017-11-23 10:44 發佈

linboby wrote:
不知道對於台灣柴油...(恕刪)


有太多資訊要交叉比對了,又要考慮到各國消費習慣狀況等等...懶的去想,先往下等解答。

首先柴油車雖然有省油省稅的優勢
不過不是每個人都用車習慣都是高速大於平面
如果平常都是開平面居多,那柴油優勢其實沒那麼明顯
而且柴油也有積碳等問題,這是其1

在台灣我想應該除了手機,只要掛上韓國
都注定賣不好吧(我本身也超討厭韓國的)
不過最後我還是買了Elantra 1.6,會這樣是因為在那個價格帶
想要買到6氣囊空間又大的選擇性不多,為了安全我可以妥協買韓貨
(如果是現在就不一定了,Swift可能會變成首選,雖然後座空間小了些)

Elantra也有柴油款,相對價格也是很漂亮,但也沒賣特別好
我想代理商都有自知之明,按照你講的價格贏那麼多,可是也沒有賣贏
足以說明台灣人大多數對韓國車沒信心,或是單純討厭韓國,這是其2
egoempathysales wrote:
有太多資訊要交叉比...(恕刪)


要不是因為家中近期為了挑選一台合適的車,所以做了不少功課
不然也不會發現說原來柴油休旅車市場價差這麼大
jphero wrote:
首先柴油車雖然有省...(恕刪)


我也有同感,好像很多人對於韓系品牌就有既定印象
包含身邊一些年紀比較大德叔叔伯伯在與我爸聊車時
只要提到韓系品牌的車款,他們都會一個情緒激憤
可是偏偏對照下來,卻好像只有韓系品牌最敢給也價格最親民

linboby wrote:
我也有同感,好像很...(恕刪)


我覺得這是原罪,撇開仇韓問題
韓國車早前在台灣的妥善率是真的很差,所以叔伯輩會不喜歡是很正常的
要買車前我朋友也說會買韓國車的就是不懂車的人
所以原本是真的沒考慮SE,挑到後面沒得挑才去看試駕

我不會因為自己是車主就說這台車沒缺點,但目前使用5個月,開4000多公里
試試看會發現現代能擠進世界五大不是沒理由的,底盤跟路感的回饋
舒適性跟隔音,跟上一代比起來更加沈穩的外型,我敢說真的不差
但我不會覺得這台車真的很強很猛很超值,畢竟價位就在那邊,要求不多

至於妥善率的問題我還沒機會體驗,也希望不要體驗到
與其說是敢給,不如說敢給就賣不好了,不敢給的話那真的是不敢想像會賣多差...
一些光是牌價就已經喊到120萬、130萬甚至140萬的就先不提的話,Tucson和Sportage兩台韓系車確實是入手柴油休旅車唯兩台能壓在百萬內,價格相對容易入手
兩台來比的話其實也沒辦法直接說選哪台就一定是對的
Tucson因為是國產領客貨車牌,少了關稅,配備和Sportage比的話一定能給比較多,路上其實也滿常看到的
不過Tucson便宜配備多,但版上抱怨似乎不少,像是椅子問題
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=585&t=4948528
另外還有南陽組裝品質疑慮
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=585&t=4033968

Sportage進口車領客車牌,後座沒有鐵桿,舒適度也比Tucson好上不少,台灣也跟歐洲一樣提供七年不限里程保固,還有得2017德國J.DPower VDS第一名,不過就是同樣配備價格會比較貴,且路上滿少見

兩台引擎變速箱都相同,看最入門的話Sportage進口導入價格跟Tucson差不多(不看配備的話),兩台各有優缺點,有些人可能無法接受南陽國產車組裝品質還有Tucson的後座,有些人可能認為其實Tucson後座沒有很難坐,老話一句,還是要實際去試乘才會知道哪台適合

jphero wrote:
我覺得這是原罪,撇...(恕刪)


我覺得你說的很有道理,稍微比較一下,其實韓國品牌光是這兩品牌
有蠻多部分其實做得比國內大宗日系品牌要來的好上許多
只能說印象這種東西很難改變,真的要改需要一段時間跟事實來驗證
尤其你是真正的韓系品牌車主我猜你一定也感受更深刻


zxcvbnm4825 wrote:
一些光是牌價就已經...(恕刪)


你說的事情我想應該就是目前韓國品牌應該要面對的問題吧
就像樓上jphero大所說的「至於妥善率的問題我還沒機會體驗,也希望不要體驗到」
這些案例在版上確實有許多人點多,我也看到那些車主們在版上抱怨
所以我也把這些當作是家裡看車時的一個參考以及依據
單就上述兩台柴油休旅車做比較的話,我覺得就是各有好壞,看自己需求
不過我也有看到Kia給的7年不限里程保固,這確實很吸引人
再說敢給這樣的保固,應該也算是間接為他們自家車子品質掛保證吧
這也是前面跟jphero大所講到的一樣,韓系品牌真的很敢給
linboby wrote:
不知道對於台灣柴油...(恕刪)

和其他車系相比,韓系車的柴油效率不佳,其他品牌的柴油車能源局大約17km/l以上,
韓系的柴油車硬是低很多,道路實測更是低到和汽油車一樣,只省到油價的價差,
而無柴油車本身該有的省油。
在歐美車系發問才推薦安全車,其他版當然推薦"台裝"日系車,路上才會鋁罐車多,當成我的潰縮區。
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