1. 油耗比較好，油錢也比較便宜
2. 稅金對照同排氣量汽油車就便宜
3. 低轉速即可發揮高扭力，相對油耗省，機件壽命也相對較長
但是在台灣若是想擁有一台柴油休旅車，若沒有足夠的荷包，基本上很難去真正擁有一台
下面我為各位整理出目前國內市面上有提供柴油動力的休旅車，各自的價前位置給各位參考：
韓系：
Hyundai_Tucson（97.9~112.9萬）
KIA_Sportage（98.9~136.9萬）
歐系：
Ford_Kuga（119.8萬）
Volkswagen_Tiguan（151.8萬）
日系：
Mazda_CX-5（126.8~145萬）
可以看到，其實台灣柴油動力的休旅車選擇並不多，但是很明顯的，除了韓系品牌國產的Hyundai_Tucson（97.9萬）、進口的KIA_Sportage（98.9萬）能夠在百萬以內，其他不管是歐系還是日系，在柴油休旅車部分價格都是直接三級跳，縱使最便宜的國產Ford_Kuga，也是要價將近120萬，至於進口的Mazda_CX-5（126.8萬）更是價格直接比韓系兩家品牌多了將近30萬這麼多
不能理解為何想要享受所謂的大扭力柴油Turbo引擎，就必須要花大錢！？再說這些品牌故意賣的比較貴，卻依然存在著一些致命性的妥善率的問題，比方說像是
Kuga的PowerShift變速箱問題（https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=260&t=4773085）
又或者是Tiguan的DSG變速箱事件（https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=609&t=2914882）
至於CX-5近期也傳出引擎部分的災情（https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=276&t=5257159）
一些根本的問題都無法解決，車價又居高不下，是不是日系跟歐系品牌根本都不把柴油休旅的市場當作一回事！？
所以市場上若要輕鬆入手柴油休旅車，撇除品牌情結不說，確實只有韓系品牌在這部分比較有誠意一些，只不過在這價位就變成國產與進口之間的抉擇擇，兩台動力差不多，就看消費者各自需求，擔心進口待料久，又不在乎領客貨車牌，也能接受後座問題就選擇國產Tucson；反之進口Sportage多1萬，配備少了一些，但是是進口車，領的是客車牌，後座對照Tucson也要來得更舒適，保固也比較久，品質應該比國產Tucson好？
總之各有好壞，但不想花大錢就是只能從韓系品牌中二選一，不知道各位網友是不是也曾經在這些柴油車款中周旋許久！？
