小弟對於目前市面上搭載的一些安全科技
雖然看字面上的解釋大概是懂了
但還是沒辦法用很簡單的方式理解
像是 ABS ESP AEB BOS EBD BSM
還有比較新的科技 Auto Hold它的作動時機是在什麼時候？
以及 引擎自動啟閉系統的優點是什麼？有缺點嗎？
所謂的手自排操作的用意及換檔時機的邏輯是什麼？
最後再請問
渦輪增壓 跟 N.A引擎各別的差異是什麼？
麻煩板上這方面的專家可以用比較簡單明瞭的方式解釋，感謝
sulusulu0801 wrote:
小弟對於目前市面上搭載的一些安全科技
雖然看字面上的解釋大概是懂了
但還是沒辦法用很簡單的方式理解
像是 ABS ESP AEB BOS EBD BSM
還有比較新的科技 Auto Hold它的作動時機是在什麼時候？
以及 引擎自動啟閉系統的優點是什麼？有缺點嗎？
所謂的手自排操作的用意及換檔時機的邏輯是什麼？
最後再請問
渦輪增壓 跟 N.A引擎各別的差異是什麼？
麻煩板上這方面的專家可以用比較簡單明瞭的方式解釋，感謝
恩....你寫的這堆我看懂得也沒幾個，只能針對幾個我很知道的回答而已
ABS一般講是講 剎車防鎖死系統 ANTI-BREAK SYSTEM.這個照字面翻譯很嚇人，會以為車子不能剎車!!!!但是實際上意思是說 像你腳踏車或機車在高速時突然緊急煞車，會出現輪子鎖死卻繼續滑行的危險狀況。以前因為這樣，造成很多死亡車禍事故，所以後來不知道是哪一家廠牌或哪個國家開始研發並使用這個ABS。因為大幅度減少了很多交通事故也減少事故中的死亡率，所以後連變成普遍搭載在很多車子上了....但是裝了這個會有重量也會加錢，所以有些小台的車子就沒有。因此，買車時這個要問清楚。如果買沒有ABS的車子的話，路上開車你要多用心了。因為當別人可以隨便高速煞車，你要小心會滑壘。
其它的縮寫你上網自己查就好，真的要寫會一大篇了，而且我也不是都懂。也沒看過那麼多的縮寫。頂多....猜想BOS會不會是只安裝了BOSE音響系統.......不清楚
引擎的自動啟閉系統也沒啥缺點，應該是只遙控啟動系統吧?之前是有開過FORD FUSION HYBRID停車時一排到停車檔就自動熄火的........覺得有時不方便......
這個系統針要說缺點的話就只有花錢吧，畢竟是一個"科技"，所以就會多加一筆錢到售價裡面，這不是甚麼必要的東西，多花錢的東西而已。而且畢竟是電子系統，要是出問題，還得回原廠花錢修的。人生第一台或第二台車子總是想要體面的高科技好車，不為過，但是開久了，會之到那些都沒意義.....因為越多電子系統，越多風險......
自手牌的用意也是說帥氣啦!一台自排車也可以當手排車開，但是實際上也還是自排而已，並非真的手排。就想成是: 你這台車本來有6段速度，你現在換到4檔，表示你強制這車子不能自排超過第4檔。低檔速，扭力(牽引力)大，就像你其變速腳踏車一樣。高檔速速度快扭力小，用在續航下，就像你其變速腳踏車要是用高速齒輪等紅燈，換綠燈時你相當難起步。就這意思。 低檔速只用在瞬間爆發加速，意是長時間用低檔速開車騎時會傷引擎的，也很耗油。
N.A我不知道是甚麼，渦輪增加是TURBO CHARGED，其用意是說曾加進氣，讓你車子可以爆發的更有力氣更快速。但是還是那句話，開爽，講爽，保養很痛苦的...............我之前的MAZDA CX-7 TOURING就是渦輪增壓的4汽缸引擎......很好聽，數字也有244匹馬力.....只是....當妳去保養，技師常常會建議提早換機油。因為有裝渦輪的引擎就是把機油弄髒的比較快。不好好照顧的話還會有沉積，然後要做ENGINE FLUSH.....所以....開得爽，爽過頭就是保養得也很爽.......|||
引擎自動啟動閉的優點就是怠速時，引擎會熄火（並非真正熄火），此時轉速0，環保省油，缺點就是台灣紅綠燈多，頻繁啟閉可能影響相關零件的壽命，而且每次啟動都會震一下，個人也沒有在用
自手排讓你可以自由的選擇檔位（但是如果超過容許範圍，電腦會干涉），換檔時機如果你有考手排駕照應該會有個概念，如果完全沒概念，就套一下變速腳踏車的概念吧，不是三言兩語可以說清換檔時機
渦輪和自然進氣差別，簡單的說同排氣量有渦輪的話，動力比較強，但是也有其缺點，不是三言兩語可以解釋清楚
打到這，突然發現這些估狗都能估狗到，而且專業網頁解說還有附圖，大大先自己查詢一下，裡面哪裡看不懂再問不懂的點
sulusulu0801 wrote:
像是 ABS ESP AEB BOS EBD BSM
還有比較新的科技 Auto Hold它的作動時機是在什麼時候？
以及 引擎自動啟閉系統的優點是什麼？有缺點嗎？
所謂的手自排操作的用意及換檔時機的邏輯是什麼？
最後再請問
渦輪增壓 跟 N.A引擎各別的差異是什麼？
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