accommodate the positions of the pistons in their V configuration.
這段話的意思是
活塞頂部為了要配合應該是圖二右邊的綠色V型所以會有一個角度
不過活塞頂部有個角度之後
會有一個問題
點火時高壓氣體運動方向(黑色)
活塞是淺藍色往下運動
黑色部分可以拆成淺藍色活塞往下
與活塞去對汽缸施加一個力道(紅色)
而我想問的是
紅色部分的話
不就活塞會對汽缸壁一直施加力道
這對汽缸應該是不好的
不過為啥要這樣設計
有人知道嗎
The angle of the piston top surface is necessary to
accommodate the positions of the pistons in their V configuration.
這段話的意思是
活塞頂部為了要配合應該是圖二右邊的綠色V型所以會有一個角度
不過活塞頂部有個角度之後
會有一個問題
點火時高壓氣體運動方向(黑色)
活塞是淺藍色往下運動
黑色部分可以拆成淺藍色活塞往下
與活塞去對汽缸施加一個力道(紅色)
而我想問的是
紅色部分的話
不就活塞會對汽缸壁一直施加力道
這對汽缸應該是不好的
不過為啥要這樣設計
有人知道嗎
accommodate the positions of the pistons in their V configuration.
這段話的意思是
活塞頂部為了要配合應該是圖二右邊的綠色V型所以會有一個角度
不過活塞頂部有個角度之後
會有一個問題
點火時高壓氣體運動方向(黑色)
活塞是淺藍色往下運動
黑色部分可以拆成淺藍色活塞往下
與活塞去對汽缸施加一個力道(紅色)
而我想問的是
紅色部分的話
不就活塞會對汽缸壁一直施加力道
這對汽缸應該是不好的
不過為啥要這樣設計
有人知道嗎
