【撞擊測試懶人包】台灣撞與歐洲撞有何不同？各地NCAP撞擊標準不可不知 (第3頁)

danyshih
個人積分：1875分
文章編號：65706848

1875分

21樓

2017-09-10 16:07

ufovin wrote:
台灣政府應該要強制所...(恕刪)

我也覺得不能把台灣法規跟其他各區的第三方公正單位測試混為一談
要嗎討論將來TW NCAP跟其他公正單位的差異，
要嗎比較各國法規測試差異即可。

1. 歐洲法規撞擊和ARTC規格基本上一樣，都是偏寬56kph，側面50kph (ARTC少了Pole跟後方)

2. 納廠要挑戰Euro NCAP的偏寬64kph，但除非做完全部含座椅甩鞭，行人防護，兒童防護，主動安全加分項目，不然說幾星是沒意義的。

3. ARTC說"檢測資料是廠商的財產"，納廠直接公布所有車型的ARTC法規測試影片就好了。

ivanKK

ivanKK
個人積分：1183分
文章編號：65707072

1183分

22樓

2017-09-10 16:48

atche001 wrote:
是要用畫蛇添足還是脫褲子放屁來形容?
哪一個形容詞你比較能理解意思?

看了你這篇文我就能理解了!

e1299129

e1299129
個人積分：908分
文章編號：65707678

908分

23樓

2017-09-10 18:37

ivanKK wrote:
有這回事?我是說"測...(恕刪)

你引用的是進口車，我說的是國產車，國產車上市前都要進Artc撞測，建議你可以查清楚再來大方闕詞。

糖果汁

糖果汁
個人積分：253分
文章編號：65707733

253分

24樓

2017-09-10 18:44

ivanKK wrote:

看完此篇更能瞭解...(恕刪)

那就收一收，取消關稅保護，不是對大家更好。

ocf

ocf
個人積分：1003分
文章編號：65708140

1003分

25樓

2017-09-10 19:56

ufovin wrote:
期待是下周文章喔~...
民智未開的時代要結束了
"車是買來開的不是買來撞的"這句妖言就快被破除了!(恕刪)

這妖言被破除後, 柯南發覺的真相是

"車是買來撞的, 不是買來開的"?

還是

"車是買來開的, 也是買來撞的"?

songbanks

songbanks
個人積分：1867分
文章編號：65708142

1867分

26樓

2017-09-10 19:57

結果就是去歐洲撞跟台灣撞的法規一樣
而不是撞Euro NCAP的規定

那請問一下
送去歐洲幹嘛???

真正在意的不是國人的安全
而是想著怎麼打廣告~~

Yuan0331

Yuan0331
個人積分：48分
文章編號：65708361

48分

27樓

2017-09-10 20:29

Euro NCAP不是都暱名去買車來撞的嗎?
製造商自行把車送Euro NCAP，是否會讓人懷疑有動過的"特製車"目的是成績漂亮

我覺得測試單位匿名買來比較有說服力

三寶爸爸

三寶爸爸
個人積分：1478分
文章編號：65708491

1478分

28樓

2017-09-10 20:47

Toyota在euro NCAp 也有很多車是真正通過當地測試，4-5星的車，但大家有聽過toyota的業務那這個來說嗎？沒有，因為toyota的國產車跟歐洲進口的車是2回事，所以納車送去實驗室的車根本就沒有參考價值。

Han11301115

Han11301115
個人積分：5分
文章編號：65709153

5分

29樓

2017-09-10 21:59

buddha0714 wrote:
自己送NCAP撞 ...(恕刪)

搞不懂您
送去撞也酸不送也要酸
至少納廠敢送
請問其他廠牌國產車敢送否？
真的覺得車廠難做
送撞也要說嘴

ivanKK

ivanKK
個人積分：1183分
文章編號：65709813

1183分

30樓

2017-09-10 23:02

e1299129 wrote:
你引用的是進口車，...(恕刪)

看清楚好嗎?

ivanKK wrote:
以下是估狗的資料
~整個新車製造/進口來台的流程為：車商可選擇國內外 53 家檢測機構進行 79 項零組件檢測(ARTC 為其中一家檢測單位)，並提供檢測報告 → 隨後再由車商拿著檢驗報告向 VSCC 申請合格證，經 VSCC 審驗並核發後才能向監理單位申請領牌。簡言之，在車輛領牌前，車商須先將車輛送測，再由 VSCC 審核發放領牌合格證照...(恕刪)