新的駕駛模式超不習慣的

Latios_JP

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樓主

2017-09-02 11:29

日本養車成本太高真的是需要用到才會開車還不如用租的，每次開車都得要重新摸索
這次是載家人才特地租好一點的車不過開了這台車就又發現操控又跟我過去開過的車完全不同，一時間難以上手
新的駕駛模式超不習慣的

這都要由方向盤上的按鈕切換
新的駕駛模式超不習慣的

踏板式手煞外P檔變成按鍵式超擔心會忘了按都會再多看幾眼
N檔還要持續切入才能入N檔
然後那個B檔到底是幹嘛的？一直都沒用到。還有左邊那三個鈕
新的駕駛模式超不習慣的

現在的車都已經變成這樣了嗎

2017-09-02 11:29 發佈

文章關鍵字駕駛模式

wessley

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2樓

2017-09-02 12:47

Latios_JP wrote:
日本養車成本太高真的...(恕刪)

電動車喔，最後一個圖車上有喇叭那個是要你開巷道時，要打開騷音，讓路人知道有車子，

b檔是長下坡，模擬吃油車引擎煞車用，避免煞車系統過熱

Latios_JP

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樓主

2017-09-02 12:58

了解
另外問一下Ｐ檔由變速箱變成按鈕式，那還有Ｐ檔的變速箱齒輪部分嗎？

wessley wrote:
電動車喔，最後一個...(恕刪)

wessley

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4樓

2017-09-02 19:45

Latios_JP wrote:
了解另外問一下Ｐ檔由...(恕刪)

不知道，我沒看過構造跟原理，不知 google 有沒有人拆解

SereneIce

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5樓

2017-09-03 2:59

到Toyota版問應該比較多人知道詳情～
看這面板大概是P4或PP。

熄火就算忘了按P檔也會自動進P檔。

bibliophlist_32

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6樓

2017-09-03 10:03

Latios_JP wrote:
日本養車成本太高真的...(恕刪)

住日本到現在才開過油電車？
這台是Prius4嗎？

B檔是強制充電用的。汽油引擎會啟動。
通常我會在山區下坡時使用，有引擎煞車的效果。
不然整路下坡都用電動馬達，其實對煞車負擔大，比較危險。

除了B檔外，油電車就當普通車來開就好。
沒什麼差異，因為引擎的啟閉，混合動力的銜接，車子自己都可以做得很好。

至於排檔桿的設置。
只能習慣了。現在都是電子化線控排檔 shift by wire。
各式各樣的排檔設計都有。
我家裡一台是CT200H 就是和Prius 3/ Prius 4 一樣的配置，另一台是現在賓士常見的方向機柱上的排檔（因此雨刷控制放在左側方向燈撥桿了）。
每次換車開，剛開始都得想一下。
但是，自排車只有啟動與停車要切換檔位，開在路上也沒什麼差異。

Latios_JP

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樓主

2017-09-07 19:46

抱歉最近回台灣忙所以晚回了

是的！過去有車就好所以都租比較便宜的小車但都侷限白牌，這次會租這一台是要接送來日本的家人才特定多貼錢租的。
也是因為第一次開所以就不好摸索不過開到最後也習慣了。
跑100公里多才七公升多的油費不知道算不算很省了

bibliophlist_32 wrote:
住日本到現在才開過...(恕刪)