傳統引擎即將被淘汰

could5566

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樓主

2017-08-30 10:56

引自isCar
電動車、混動車的世代即將到來，台灣何時能覺醒？
電動車的牌照稅高的驚人，何時才肯修改？

2017-08-30 10:56 發佈

文章關鍵字傳統引擎

dinnerxp

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2樓

2017-08-30 11:15

有車沒停車位的人大有人在,插電式油電車不好賣

meridian

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3樓

2017-08-30 12:08

今年2017年, 歐洲主流車款大概10年前開始渦輪化(代表作golf mk5), 現在達到渦輪化巔峰, 估計再過5年就會有大量的車油電化
而台灣大約四五年前開始渦輪化(代表作kuga), 以15年一個cycle來看, 渦輪車在台灣還可以紅10年

T牌油電車幾年前很火紅, 但是因為全球油價下跌, 且沒有回漲的可能性
現在全球油電車銷量都沒起色, 必須搭歐美未來更嚴苛的法規的順風車才能扭轉銷售量

而台灣燃料牌照稅法規若不改, 渦輪車保證還能在台灣紅10年, 到時國外都油電車了, 台灣反而都是渦輪車

jeasonsam

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4樓

2017-08-30 12:24

meridian wrote:
今年2017年, 歐...(恕刪)

美粒達

講解的很透心

٩۹(๑•̀ω•́ ๑)۶

seatree

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5樓

2017-08-30 13:21

油電車用的不就是改良式的內燃機引擎？
電動車要普及還需要一段時間，就連在美國也不例外，要說汽車的內燃機引擎即將被淘汰，這是不可能的。

zhiweihcw

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6樓

2017-08-30 13:49

could5566 wrote:
引自isCar電動...(恕刪)

需要改的有兩點

1. 隨油征收附加費, 用多少付多少
2. 改成依馬力計算牌稅.級距可以參考歐規

不過依台灣民代的素質來看, 會過的機率等於0

Find the way you want, Do the thing you can

meridian

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7樓

2017-08-30 14:01

zhiweihcw wrote:
2. 改成依馬力計算牌稅.級距可以參考歐規

觀念需要更新一下
馬力課稅如果是在上個世紀還可以用, 因為當時的車是馬力越大效率越高
而現在還用馬力課稅是最糟糕的, 馬力大小跟污染根本沒關係啊, 所以現在連歐洲都不這樣搞了

改成用排汙量課稅才對

日本還有兩個不錯的設計, 重量稅跟老車稅
買重量重的車其實沒什麼意義, 重量稅可以迫使使用者改買小車空間大的車型
而台灣平均高達16年的車齡, 老車稅可以迫使使用者改買便宜點的車款
也能提高用路安全性, 想想看15~20年的老車開在路上, 安全嗎?