雪隧塞車之官僚交通部官員

elan0254

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樓主

2017-08-06 21:38

雪隧塞車問題已久，其實也有人提過好方法，例如出口前幾公里放寬10-20km速限，當時交通部官員回答是說:速限忽高忽低會提高肇事率，真是可笑到爆，北二高信義路聯絡道出口速限也是一路降，還裝測速照相，很愛自我打臉的官員。

2017-08-06 21:38 發佈

文章關鍵字雪隧塞車官僚交通部官員

lucars1130

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2樓

2017-08-07 0:26

elan0254 wrote:
雪隧塞車問題已久，...(恕刪)

有腦袋的都不當官阿....沒腦的都擠在政府單位看不出來嗎?

KiKiUnicorn

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3樓

2017-08-07 21:59

昨天走國六回台中，
遇到好幾台車進隧道前開100上下，
接進隧道時忽然急踩煞車降到70上下，
然後在前方無車的狀況，
就這樣慢慢逛完隧道，
無視我們後面一堆車被塞住...
這才是原因所在吧！

人類中最卑鄙無恥的是，權力擁有者和諂媚權貴者，藏身安全場所歌詠戰爭，用愛國心將無知者送往戰場！

harker633

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4樓

2017-08-08 14:45

elan0254 wrote:
雪隧塞車問題已久，其實也有人提過好方法，例如出口前幾公里放寬10-20km速限，當時交通部官員回答是說:速限忽高忽低會提高肇事率，真是可笑到爆，北二高信義路聯絡道出口速限也是一路降，還裝測速照相，很愛自我打臉的官員。

信義路聯絡道出口速限也是一路降，跟忽高忽低是不一樣的事。

雪隧目前的限速是90。再提高10-20，不就是100-110!!然後出隧道，北宜高平原段速限90~

所以從隧道內90~出口前加速到110，出隧道再降到90~有意義嗎?而且真的是忽高忽低。到底是誰打臉阿

超人力霸王高斯

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5樓

2017-08-08 15:09

國道5坪林段速限80本來就很怪(雖然超速的人很多)

我覺得全線速限100會比較合理，不過怎麼說呢我上星期還真的遇到超級龜車，還好我進雪隧前先閃過他，

有多龜沒進雪隧前開不到60........後面一堆車叭叭叭，我跟他平行進雪隧的，開到中間大約五公里左右

我已經看不到他了(鏡子)

我左邊一整排是沒車的..........

ariete

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6樓

2017-08-08 15:18

elan0254 wrote:
雪隧塞車問題已久，其...(恕刪)

北上好解決
1.取消北上紅綠燈，改採動態速限調控，速限依照雪隧內目前速度
以抑制流入雪隧車流量&降低非必要使用國五車流量
2.塞車時封閉北上頭城礁溪交流道，可降低雪隧30%車流量
南下難搞點，塞車或連續假日的車輛分流點應該改成
1.國三北上改從木柵下106乙，接國五南下石碇交流道
2.國三南下接國五僅能從環東大道進入，
國三汐止交流道以北欲進入國五者需從汐止交流道下再接上環東大道
此二方案降低目前塞車塞在國三上的問題，繞路的不便能增加使用台2/台9機會
達到車輛分流的目的

不過咧，交通部的官員……不期不待

945368

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7樓

2017-08-08 15:28

KiKiUnicorn wrote:
昨天走國六回台中，...接進隧道時忽然急踩煞車降到70上下，(恕刪)

沒辦法！這是人類的本能，不常開國六的人白天衝隧道會有壓力，晚間比較不會！