猜猜看Euro-NCAP成立後五年內,有多少車得到5顆星

最近大家熱心聯署要成立台灣的新車評介NCAP( New Car Assessment Program)
這是大家對汽車安全資訊重視的開始
不論台灣是否近期有辦法成立
先提供一些資訊讓大家了解NCAP的重要性

美國NHTSA早在1978年就開始執行汽車實車前撞測試
而在1993年就開始開始將這些汽車相對安全資訊提供給民眾
讓民眾有購車的參考
歐洲也在1997年成立Euro-NCAP開始測試市售車
讓大家可以在購車前看到車輛的相對安全性(星等)

美國和歐洲市售車在接受NHTSA的NCAP測試或Euro-NCAP測試前
都是必須通過法規測試才能合法販售
也就是這些車輛都是合乎規定的車輛
但在NCAP的較嚴格測試下結果如何??

或許頭一年大家沒準備
那五年內呢?
Euro-NCAP在1997-2002這五年中測試了140輛車種
大家認為有多少車會得到最高等級的5顆星?
大家信任的車商是否就符合期待?

2017-07-15 17:36 發佈
test result

資料都可以在Euro-NCAP上看到
從1997-2002的140台車的測試中
只有[6]台得到了5顆星!!
這告訴我們什麼?

不要以為車商說自己車最安全就一定最安全
安全是相對的
要同條件下相互比較才知道

台灣人最信任的廠牌成績也不差
但是並沒有在這6台裡面
所以在有公開資訊可看時不要有[品牌]迷思
而且價格不和安全性成正比
這6台也有相對平價車
貴的車不見得就一定比較安全

看看現在的Euro-NCAP成績
幾乎超過7-8成都是5顆星
車輛安全科技的研究進步是有幫助
但是沒有NCAP公開資訊的[鞭策]
車商要不要把這些安全技術用上車還是個大問題!!
所以NCAP是一個推動汽車安全相當重要的機制

Cloudy Shiau wrote:
但是沒有NCAP公開資訊的[鞭策]
車商要不要把這些安全技術用上車還是個大問題!!


謝謝樓主的資訊

如果車商只要通過五十分的法規碰撞測試就可以上市 而且消費者還照樣買單的話 他們為何要製造更安全的車?

如果台灣政府到最後選擇站在車商那邊 消費者更要自力自強 用鈔票訂單 驅逐劣幣 對車商施壓 才有更多安全的車可以選擇


aquaeuro wrote:
謝謝樓主的資訊如果...(恕刪)

其實最近一些進口車的車價開始平民化後,市場也是有在變動的,以前牛頭牌安全配備不肯下放,現在也開始加配備了,只是這些小眾的進口車品質雖好,後勤大多都不好,所以很難有甚麼影響
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