小弟之前有台柴油車,後來是因為約18萬公里左右,DPF塞住後修完就賣了.
修車廠給我的建議是,偶爾在高速公路降檔,拉轉行駛約20公鐘.讓積碳燒掉.
以上我都沒什麼問題.
我在想的是這個DPF,如果在實驗室測定油耗/排放時.都會安裝DPF把碳收集起來.
那在DPF中的碳是否會算在碳排中?使碳排帳面上很低,實際上燒掉積碳時反而沒有更潔淨?
doco0454 wrote:
碳排放是依據燃油消...(恕刪)
1.U-car節錄內文如下:
實驗室的油耗測試方式，並非如一般所想像是用消耗掉的油量與行駛里程相除來計算。以歐盟為例，測試人員在行駛過程中，同時會從排氣管中擷取汙染物進行採樣，再透過碳平衡法來計算出測試車輛的油耗數值。 (註:所謂碳平衡法，道理與物質不滅定律相同，引擎在燃燒汽油產生動力的過程中會排出CO、HC及CO2等含碳汙染物質，經儀器分析測試過程中廢氣所含碳量，再經由公式運算，即可反推求得測試過程中消耗多少燃油。) 出處 http://feature.u-car.com.tw/article/16881
2.柴油碳微粒濾清器（diesel particulate filter，縮寫成DPF）的作用是捕捉收集柴油燃燒廢氣，並過濾碳微粒。
以上兩個都與您認知不同. 因為這樣我才會提問.
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