我先說幾個
義大利人 車會變愛快75送披薩。
美國人 車會變福特野馬送漢堡。
德國人 車會變BMWE30送香腸。
韓國人 車會變現代小馬送泡菜。
台灣人 車會變裕隆303送檳榔。
美國應該是pizza(他們哪裡主要還是pizza外送)，然後大概是傳統的肌肉車(不一定要是野馬)或hot rod
德國應該是像外送熊貓那種系統(各種餐都有)，然後當然是要搬出老派的2002(不過是改裝成2002 trubo版的引擎)
韓國....不要小馬啦(用不著把韓國最早的自主品牌國產車搬出來)，用s-coupe(再怎麼說都是2門coupe，而且是小馬的(某種程度上的)直系後代)或嘉年華("最大的小車"欸，而且也是外送常見車款)應該比較好，然後當然是運泡菜
台灣，那還用說，當然是藍螞蟻(不限定要是威利，如果用三陽發財360(Honda TN360，小貨車被稱為發財車的起源)。那才叫超屌)運高山蔬果啊!!!(雙門，中置後驅，手排變速，敞篷車)
比利時，我看就用雅士運巧克力吧
英國，迷你(注意，我說的是正統的老咪)運糕餅(烘焙是英式料理裡，發展的最好的一個分支了......尤其是吐司。沒錯，吐司(指這種長方型的條狀麵包)的本名不叫吐司，是叫做English bread)
法國，2CV運...暫時還沒想到
supersd wrote:
"頭文字D之所以精彩，就是他開了有點強卻又不是太強的汽車品牌與車種(選了Toyota的86，不是evo，但也不是85)，藉著跑下坡+靠技術，幹掉許多性能明顯比他好的車子"...(恕刪)
我也這麼覺得，所以我選得車款也都是這個路線的
飛雅特Uno(還有punto)基本定位都是很一般的掀背車，但是也都有出相對比較性能的小鋼砲款
(事實上，90年代很多人聲稱自己在中山高上被一台嘉年華超了....其實是被性能款的改裝Uno超了)
而野馬(還有其他肌肉車)，視年代而定(大概70末-80年代)，其實也是有普遍認為被弱化的車型(像fox body的那一代野馬，就普遍被認為相對不配野馬的名號，但是其性能款的改裝潛力卻還是不少的)
而hot rod這種改裝車就更是直接拿3、40年代的市售車下去改裝的
BMW 02 series是現代3系的前身，2002則是代表2.0升引擎的雙門房車款，而2002 trubo則是當年殺很大的廠車級車款(大概可以算M3的前身吧)。
所以一般的2002(或1602、1802)去塞一顆2002 trubo的引擎，外觀看不到的地方也都做了升級。跑起來可快了
S-coupe說白了就是現代excel(現在"他在剉"的前身...如果我沒記錯的話)的雙門跑車款(某種程度上啦)。而福特嘉年華(Kia Pride)應該不用我多說吧，經典小車。如果下去改小鋼炮也是很牛得(像美國就有人塞了顆4.0的大引擎進去變成中置後驅鋼砲，Jay Leno有兩台)
台灣，說真的，那些開威利跑山路載菜的菜販，它們的技術真的了得
比利時用福特雅士是因為這是那邊的廠生產的，雖然是很普通的家用房車，可是其cosworth版可快了
英國老咪的本質是家用小車(一家四口家條狗，帶著一堆行李出去玩。小車身大空間。馬力充足且省油)，可是我們都很清楚cooper版贏了不只幾場賽車
法國用2CV是因為我當時沒梗了....現在想想應該用寶獅205才對(WRC認證的喔)
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