嘉偉試駕Toyota Prius PHV
加上最近在台北越來越常看到Tesla在路上跑了
又帥又誘人的動力與配備配置
真的是每次看到都忍不住多看幾眼
也引起小弟對於汽車近來的能源技術有些好奇
而現在提到HEV(Hybrid Electric Vehicle)Hybrid油電混合車
Toyota已經成了代名詞，將車身動能轉換成電能，蓄存在電池當中
在車子最耗油的起步瞬間，利用電動馬達驅動，達到降低油耗的目的
HEV車款價格雖然比一般汽油車款高
但是卻是許多車主的喜好，夾著環保的名義又跟上時代潮流
重點是HEV車款多數都是同款車中的高階車種，配備總是比較十足
直上頂到肺才是不會後悔的購車選擇(?)
不過HEV也不是完美，如果車子沒有在行進，就無法蓄電
充電速度也不是這麼快，降低油耗的效益有限
要更有效的降低油耗，在EV與HEV之間，PHEV正當紅
PHEV(Plug-in Hybrid Electric Vehicle)插電式電動車
把PHEV當作是HEV的進化版，PHEV除了利用行駛中的動能替電池進行充電
在車輛靜止時，可以透過充電站的電庄頭直接進行充電
充電模式和電動車十分類似，
也大大提升PHEV車款進行純電動模式的可行駛里程
現在台北許多新大樓車位都有附充電站了
悠遊卡付費，簡單又好用，像是這樣
雖然許多車商開始力推PHEV車款，但是實際上在路上的能見度真的不高
看起來要力推這替代能源，沒有政府的幫忙真的是困難重重
看看隔壁棚的GOGORO就知道還有一段路要走
畢竟純電的車款沒有周邊設備的輔助，在台灣實在是有點捉襟見軸
所以看起來PHEV會是比較好的選擇
看了一下現行台灣市售的PHEV大致有以下
知名度最高的Toyota Prius PHV 159.9萬
1.8自然進氣引擎，98匹、14.5kgm
綜效馬力122匹、平均油耗109.8km/l
堅持存在的Outlander PHEV 199萬
2.0自然進氣引擎，121匹、19.4kgm
綜效馬力203匹、34.3kgm、平均油耗54km/l
來自日耳曼的Porsche Panamera 4 E-Hybrid 598萬
2.9渦輪增壓引擎，330匹、45.9kgm
綜效馬力462匹、71.4kgm、平均油耗32.3km/l
PHEV中的超跑 BMW i8 989萬
1.5渦輪增壓引擎，231匹、32.6kgm
綜效馬力362匹、58.1kgm、平均油耗36.5km/l
即將上市的VOLVO XC90 T8 385萬
2.0雙增壓引擎，320匹、40.8kgm
綜效馬力407匹、45.3kgm、平均油耗34.5km/l
0-100km/h 只要5.6秒(?)
很奇妙的是在PHEV市場非常兩極，不是頂規車廠就是平民車款
以高階車款來說，不論是VOLVO XC90 T8、BMW i8
或是Porsche Panamera都是各品牌的門面商品
透過各種奢華的內裝與多到滿出來的配備
強打品牌形象吸引消費者掏錢感受新世代車款的魅力
400匹以上的馬力，夾帶品牌優勢，滿足消費者需求
i8跟Panamera這客層我不了解，這價格帶超出小弟認知了
以VOLVO而言，XC90推出PHEV是不錯的選擇，透過建構頂規90系列的車款
強化品牌競爭力，讓消費者有更多元的選擇
以Toyota來說，原本就在強打Hybrid，所以推出PHEV車款也是理所當然
只是以Toyota的客層而言，這售價真是不知道要說啥
160萬還不如來個入門雙B圓夢，開著空車都比開船好
三菱…咳咳...就不多說了，拿了這麼多補助
弄一台PHEV出來當神主牌也是很重要的
只是這台車有沒有賣贏Panamera的4E-Hybrid都是未知數…
說了這麼多，想問看看各位大大，PHEV會是購車選項嗎？
還有就是為什麼Prius的油耗數字如此誇張高？
求解
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