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手排貨車上坡跟下坡離合器打法疑問?

大家好想請問:
手排貨車上坡跟下坡離合器的入檔時機跟檔位?
以及在道路行駛時,該何時換檔?

雖然我的駕照是手排,但是我卻沒有道路實際駕駛經驗,新工作又必須開手排貨車,重點是公司位於山坡地有上下坡,個人曾經在上下坡還看過貨車上檔不順還滑下來過,所以希望自己不要成為不熟車子的受害者。

希望大家提供意見 謝謝
2017-05-02 6:17 發佈

想當裝潢工匠 wrote:
大家好想請問:
手排貨車上坡跟下坡離合器的入檔時機跟檔位?
以及在道路行駛時,該何時換檔.(恕刪)


下坡就用二檔 配合煞車...

上坡...通常也2檔..上去後如果轉速開始拉高了 看情況可到三檔 因坡度不同..憑經驗判斷

但是二檔上是最保險的...


道路行駛何時換檔....看時速與轉速...這個嘛...開久就會了
手排貨車上坡跟下坡離合器的入檔時機跟檔位?
上坡...依爬坡力往下降檔,檔越低,力量越大,速度越慢.你踏油門時聽到引擎轉速聲變大,速度變慢,表示力量不夠,就要降檔.

下坡...千萬要入最高檔,輕踩煞車,用意是利用齒輪咬合,製造煞車避免危險.萬一煞車失靈才可以循序入低檔.

以及在道路行駛時,該何時換檔?

看轉速表及聽你的引擎轉速聲...新手...瞄轉速表,每增加一大格,車速適合,換一檔.
熟手...聽引勤轉速聲,配合車速就知道要換檔.
不應該說是離合器的打法?
離合器基本上最好全開或全關,不要只採一半,會燒掉的!
離合器的作用舊式引擎與變速箱的接力點,可以將動力傳輸0~100%。
當開始接觸的時候,扣除動力的消耗以外,其餘部分會變成熱能,進而消耗離合器。

其實手排車開的時候沒那麼可怕,說簡單一些就是引擎與變速箱之間的運動。
當你變到某檔位,引擎帶動還可以拉高轉速的時候就是ok
相反就是引擎的負荷太大,就是要降檔,不然最後會造成引擎熄火
就是這樣往復的動作而已
每輛車的特性都不同,慢慢習慣吧!
新手上坡一定會往下滑的拉....哈哈
我上坡開車遇到貨車時都會離遠1點,因為停等起步時1定多少都會往下滑1點
不只後車要離遠 自己離前車也遠一點
免得上坡起步離合器放太快或油門踩太深衝出去
GTO7228 wrote:
新手上坡一定會往下滑...(恕刪)
想當裝潢工匠 wrote:
大家好想請問:手排...(恕刪)

貨車跟自用車不同
載不載貨車重變化大
煞車距離會不同
最好要記住自己有沒有載貨

上陡坡前要先衝刺
途中換檔速度要快
也就是換檔前要踏一下油門再換檔
不能等引擎拖不動時才換檔
斜坡起步不能當自排車開
要善用手煞車
下坡時要看有沒有載重貨
轉速最好別過3千
下坡終點紅綠燈不能到了才踏
要提前試踏煞車
到了紅綠燈再煞一次
事實上載重時在一般道路也要提前試踏一次
但開小貨車
路上又大都是轎車
就不用那麼麻煩
因為一直試踏會增加疲勞駕駛風險

id104140alex wrote:
手排貨車上坡跟下坡...(恕刪)


別這樣啊XDDDDDD

id104140alex wrote:
下坡...千萬要入最高檔,輕踩煞車,用意是利用齒輪咬合,製造煞車避免危險.萬一煞車失靈才可以循序入低檔....(恕刪)


這位大哥是想陷害樓主嗎?

下坡就低速檔(2檔)

上坡如果車多或塞車,車速太慢,記得不要跟前車跟太緊,替自已留一點緩衝時間,才不用一直上坡起步....

想當裝潢工匠 wrote:
大家好想請問:手排...(恕刪)
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