應用95若改用98有何缺點(除了價格)

[朝慶]
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樓主

2017-03-15 23:03

年前更換時規皮帶及大保養，也一併用高週波清洗噴油嘴
後來碰到店家來拿噴油嘴，便聊了一下
從專門清洗噴油嘴的店家得知，能用低辛烷值(95)就不要用高辛烷值(98)
以免容易積碳 .....
小弟不才，第一次聽到這種說法
以前看過一些報導及測試(包含01若干長期路試)，
結論不外乎98較省油，98加速較快 .....
可能小弟神經大條，改98後感覺不出差異
但有件事是確定的，
相同里程用95的汽油芯明顯比用98的髒 .....

想聽聽各位的意見 orz

CF: https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=214&t=1964659&p

2017-03-15 23:03 發佈

文章關鍵字缺點價格 95 98

流轉時光

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2樓

2017-03-16 1:06

我也想知道+1

我的車是看我的心情加油
有時+95 有時+98

iamsaku

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3樓

2017-03-16 1:48

除了油錢花更多了，並無其他缺點

[朝慶] wrote:
年前更換時規皮帶及...(恕刪)

whdwhdwhd

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4樓

2017-03-16 2:00

當然有缺點，用98積碳會很多，騎一段時間車子會很難發動，也有騎到一半熄火的可能。常常要去清積碳。但98騎起來加速度要綿密的多，個人認為騎感好的多，但不建議。

72d呼叫72

72d呼叫72
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5樓

2017-03-16 11:14

一般建議汽車引擎壓縮比達10或以上才加98喔~~
不然就真的容易積碳而且爆震會較大

ksl3000

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6樓

2017-03-16 15:16

iamsaku wrote:
除了油錢花更多了，...(恕刪)

油錢並不一定比較多，因為里程可能比較高，平均每公里油錢可能更省！

===================================

怎麼有些回覆有點顛覆我平常的想法？
加高一級的汽油怎麼會容易積碳，及爆震？？？應該是加低一級的油才會如此啊？

一般建議汽車引擎壓縮比達10或以上才加98喔~~
不然就真的容易積碳而且爆震會較大

work

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7樓

2017-03-16 19:53

98抗爆震性比92.95高=比較難燃燒一點點
所以積碳會比92.95多一點點

95抗爆震性比92高=比較難燃燒一點點
所以積碳會比92多一點點

sara8

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8樓

2017-03-16 22:32

與其說嘴,還不如好好做功課

外部連結

引言：台灣wiki

汽油是極易揮發的液體，零下30攝氏度時仍有可燃成分揮發出來，當汽油標號過低時，壓縮的混合油氣將在點火前自燃，點火時，已開始自燃的油氣又將產生強烈爆炸，使原先精確設計的燃燒程序失控，一部分汽油做了負功，一部分因為燃燒過程與活塞行程不同步不能完全燃燒，造成進氣閥和缸內嚴重積碳，油耗增加，尾氣惡劣。當汽車高速行駛時，混亂的燃燒過程將產生連續爆震，它會嚴重損傷發動機，造成火花塞絕緣破裂，電極過度燃燒，活塞敲缸，活塞環卡死，氣門燒蝕等後果。這種「瘋狂」的傳動方式，讓自己汽車的傳動方式在「高頻搖滾」狀態下工作，後果可想而知。

最近幾年，97#汽油開始在國內市場廣泛出現。一些車友對汽油的使用也陷入了一種誤區，就是熱衷於使用高標號的汽油。甚至一些車友把汽油的標號看成是燃油純凈度和質量的標準。這是錯誤的。其實汽油標號的高低只是表示汽油辛烷值的大小，絕不能把標號與純凈度和質量混為一談。用93號油的發動機硬要用97號油就會出現「滯燃」現象，即壓到了頭它還不到自燃點，一樣會出現燃燒不完全現象。

綜上,該95就加95就好,不須無謂的往上或往下調

還有,降或升辛烷值都會造成不必要的燃燒不完全＆積碳
該95加92變烏龜是提早爆,燃燒不完全
該95加98比較順是因為燒不起來,一樣是燃燒不完全
所以,降或升辛烷值完全沒有意義
所以,降或升辛烷值完全沒有意義
所以,降或升辛烷值完全沒有意義
講了三次~~

[朝慶]

[朝慶]
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樓主

2017-03-17 1:08

work wrote:
98抗爆震性比92...(恕刪)

sara8 wrote:
與其說嘴,還不如好...(恕刪)

閣下詳盡說明令小弟對積碳之事茅塞頓開

另有二事不明，懇請開示 orz

為何有些長期測試均顯示98比95省油?
為何用98的汽油芯會比95乾淨?

sara8

sara8
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10樓

2017-03-17 2:15

[朝慶] wrote:
sara8 wrot...(恕刪)

省不省油還是回歸實際操作面啦！
不過，現在車子壓縮比越做越高是事實，加98可能比較適合你的車而已。

至於汽油芯，請向你常去的加油站反應一下，請他們把油槽清潔一下。