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你所搭乘的遊覽車安全嗎?探究國內大客車製造與安全檢驗流程


賓士表示: 模擬是啥? 我都這樣測試

https://www.youtube.com/watch?v=aSuqY8NxOGo
謝謝艾大一探拼裝車產業,報導中也點出現況值得檢討之處。
只是看完整篇文章我更確定遊覽車能不搭就不搭,省的把自己的小命給賠了。

如果拼裝車業者要證明自己很安全就應該把車輛送到車測中心實車翻滾測試,再由車測中心把影像公布在網路上才有意義不是嗎?
其他的採訪都是多餘的啦!


台灣的遊覽車模擬器還自帶黑中國的功能? 真讓人大開眼界
重點: 1. 沒看到鋼管.
2. 防滾籠的鋼管是焊接在車體的主樑上.
3. 不要用"賽車"的防滾籠來比喻本文所謂的鳥籠結構 ...... 那是天地之別.
ps. 賽車的防滾籠(架)也不是隨便拿隨便的鋼管隨便焊接的.

艾薩克 wrote:
.....其實我也很想知道,我還自己買高鐵票去採訪的....(恕刪)

其實我也很想知道,

自己買高鐵票去採訪和坐電腦前面寫稿模擬有差嗎?
因為法規事漸漸嚴厲
所以一般來說新車出廠會有較嚴厲的規定
但是是哪一年是風水嶺呢?
97年車體規定
看起來是比較具影響力
這影片真的是非常的棒
因為焊接過後的鋼鐵,周邊承受許多高溫容易生鏽
那池子就是鍍鋅池,車體打造完成後下去熱浸泡,是最有效的大氣防蝕防鏽方法
熱浸鍍鋅這技術在世界上已經用了170年
但台灣鐵工廠製造的車體到21世紀又過了17年都還沒使用

台灣土炮廠的紅丹可說是獨步全球
這也是台灣大客車車體不耐用的原因之一
就算剛打造好的車體符合規範翻車不會掀開
但數年後內部鏽蝕,什麼時候會掀開或爛掉就沒人敢保證了

說到模擬,既然車體安全都可以用模擬的話
那我想政府官員的薪資應該也可以用電腦模擬的

herblee wrote:
感謝樓主詳細的解說...(恕刪)

曾讚 wrote:
國内這些土砲廠怎么設計呢?
有專業的軟体和設計者嗎?
不出事才有鬼
韓國的車也翻了 只掛了1人


當然有專業的軟體的人才啊,剛剛好可以通過電腦模擬檢測
至於真正翻覆的時候,那就完全是另外一件事

韓國翻車死一人
台灣翻車死三十幾人

台灣果然是鬼島
猛鬼之島
多謝樓主分享好文
寫的這麼仔細讓我見識到
台灣的遊覽車根本毫無安全性可言
這次事故也別牽拖車齡老舊了
就算是用最新的拼裝技術也一樣

如果01有按讚的系統, 你的這篇回文一定會拿到很多讚~ XD

erc wrote:
其實我也很想知道,
自己買高鐵票去採訪和坐電腦前面寫稿模擬有差嗎?
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