• 3

臺灣遊覽車的外型

最近也討論蠻多關於遊覽車的安全,本小弟有一個疑問,之前曾去日本和韓國旅遊乘坐到的遊覽車都是



這種外型的遊覽車居多,歐洲的也是如此

既然現今國家以這種外型為主流為何臺灣還是這種

一層半的偽雙層遊覽車,我大概搜尋了一下我國遊覽車外型最初應該是模仿德國的尼奧普蘭車廠

和臺灣遊覽車很像齁~
但這種外型已經30年前的設計,所以臺灣打造車體的技術是不是還停留在30年前?臺灣有沒有車體廠在自行研發比較不一樣的車體?
2017-02-20 17:30 發佈
只是有沒有降大梁而已....
你想的形式國光日統差不多

小耖包 wrote:
只是有沒有降大梁而已.......(恕刪)


為何不降大樑?!

乘客坐這麼高重心不是也比較容易不穩嗎?

乘客上下車爬高也不容易!
JasonStock wrote:
為何不降大樑?!乘客...(恕刪)

台灣的遊覽車大多數是降大樑的
台灣沒降大樑的大多數公車
而為什麼降大梁是為了降低高度(台灣限高3.8,降了3.5M)
但底盤都是一樣的
沒降大梁→直樑車
降大樑→降樑車
當大家在討論台灣遊覽車車體有問題的時候,有人有想過在南部的車體廠也是進口底盤打造車身,然後整車出口韓國香港的嗎?

黑手555 wrote:
當大家在討論台灣遊...(恕刪)


所以意思是韓國跟香港的遊覽車跟台灣一樣不安全囉?

看過遊覽車的打造過程還真的蠻酷的

手法和我阿公以前自己搭雞棚很相似

角鐵凹一凹電龜趴一下~~外面再用鉚釘固定鐵板
黑手555 wrote:
當大家在討論台灣遊覽...(恕刪)

__吉車廠是吧
我有朋友也買他家的290

這個問題我也很好奇,去日本跟澳洲也都是這種車型;
為什麼台灣感覺起來乘客座就是比人家高?
真的不會影響車輛重心嗎~





Maximilian.H wrote:
這個問題我也很好奇,去日本跟澳洲也都是這種車型;
為什麼台灣感覺起來乘客座就是比人家高?
真的不會影響車輛重心嗎~

樓主放的那張遊覽車高3米8,是很舊的車了
現在規定3米5,與你放的這幾張照高度差不多,甚至更低
會說台灣遊覽車比較高真的只是感覺
因為駕駛座降大樑,位置很低,所以擋風玻璃可以做大片
台灣流行擋風玻璃切一半,就因為真的要塞半層在司機頭上
樓梯爬很高就真的是錯覺而已,實際上半層都不到,地板下就是輪拱在上一階而已
HTCOneA9 wrote:
這種外型的遊覽車居多,歐洲的也是如此



車型是Setra S 415 GT-HD
高 3.62m

...果然眼睛業障重
  • 3
評分
複製連結
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?
' + '