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為什麼台灣的遊覽車會把好幾個Volvo車標自己噴上去!

感覺就是很假 ,侵權行為?

車標很大 ,早上騎車回家仔細看都會看到,上下班時段遊覽車很多,以台灣整個遊覽車生態就是以Cost down為基準,要進口整車的老闆幾乎是不可能,那就是進口引擎、底盤自己找車體廠所謂的「合法二階打造」~

其實就是拼裝車,繳錢 + 用個電腦模擬測試完成,其實就是合格造假,出廠賣錢,這樣的車還能在背後、側身、前頭自己噴上Volvo來欺騙消費者,Volvo的車標不會這麼簡陋和低成本[弄個噴漆而已],還特別大!

傳銷天國?
2017-02-17 20:05 發佈
對阿~

台灣的遊覽車都降...

所以我出門都只坐火車

現在因該很多人都不敢坐遊覽車...

噴漆那個也沒甚麼

他們算準了原廠沒那麼閒花時間去抓他們

OppoSKY wrote:
感覺就是很假 ,侵...(恕刪)

底盤引擎誰家的就噴誰的標誌阿
嗯,有趣,如果配賓士車的
底盤、引擎是不錯啦~我只擔心的是整個車體到底夠不夠堅固,樓主可以去google一下10年前、20年前的臺灣遊覽車外觀是長怎麼樣,和現在對比下,你就可以發現臺灣的車體廠永遠都沒有再進步,永遠都是一層半外型的偽雙層遊覽車,從不向先進國家學習新的技術,一直以來都純粹靠經驗和老師傅的傳承,這樣打造出來的車體怎麼會安全呢?

OppoSKY wrote:
感覺就是很假 ,侵...(恕刪)




討論再多的車體安全

沒有實際撞擊測試

無論如何都有失公允!


論先進車輛大國
模擬會輸尼台灣嘛?!
還不就是拉去撞!

iihs.euro ncap.jncap
*依序是 美國.歐盟.日本
*車輛撞擊測試 實測參數.內容完全公開

全球前三大公信力的測試中心

台灣遊覽車目前現況,
弔詭的是-

某發善來的某商
繳交了
重複計算的高額進口稅
進口了上述測試結果
評鑑分數頗高的遊覽車


但是-
“傲視全球.台灣特有的 車測+監理法規”

尼就是過不了台灣莫名高標的車測
尼就是不符合
狗屁倒灶.不合時宜的
*車長?*車寬?*車重?
的小鼻子小眼睛
的人為貿易壁壘 “法.規”,
尼領不了車牌,
尼上不了路

犧牲原有的高安全評鑑
成為部長口中的
“正港.拼裝車”
“才.有.可.能?”開始營運?!



或者...
買成本少一半或更多
+
完全符合
不合時宜
特有法規跟車測
+
錢過去
沒什麼狗屁倒灶
可以輕輕鬆鬆
就賺錢的遊覽車

*反.正...
供需是壟斷的
你也沒什麼可選擇
你也不是最後一隻
要死大家一起死!
+
*Logo假的
對業者來說-重要嘛?!




要杜優優之口也不是沒辦法

每年車輛進口稅賦額的“毛”

專.款.專.用

絕對夠買 幾打+專機運送

送.去.給..

iihs.euro ncap.jncap撞一撞

真的像部長講的那麼優

大家還有後話嘛?!

台灣遊覽車車體的問題
不在車體廠

是在
台灣特有狗屁倒灶
不合時宜
不合邏輯的“進口稅+法規+車測”
淺碟加壟斷
豬隊友的x官
結凍三呎
絕非一日之寒


笑人家大陸落後
大陸在最嚴苛的
euro ncap
都撞出個個優良的成績了
啊-臺灣勒?!



racing.marx wrote:
討論再多的車體安全...(恕刪)


推啊 給你讚讚讚

一千萬的車子 要繳50%的關稅 50%的貨物稅
變2千萬? 錯 2250萬
稅也要繳稅

一堆鬼島的自我感覺良好
狗屁的世界第一的拼裝車
專業的模擬
有種去跟要報廢的國光灰狗巴士對撞測試看看

東南亞三流的國家
偏偏常自以為是一流的先進國家
三流國家不可恥
能找出自身問題 往先進國家努力就有未來
自我感覺良好 東推西扯的就永遠是三流國家
我看這次交通部也不會有啥動作,去年火燒車改變了什麼
使用volvo底盤噴volvo標示有錯了嗎!?

OppoSKY wrote:
感覺就是很假 ,侵...(恕刪)


噴上VOLVO是還好

但最看不習慣的就是噴上"高級原裝進口氣墊巴士"之類的字樣

但沒辦法,台灣就是喜歡這樣
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