實在沒想到HR-V居然可以連續兩個月賣破千台，不對，應該是說HR-V到底憑什麼可以賣破千台？
版上應該有不少網友跟我有一樣的疑惑吧，明明一台在國外撞擊測試都不及格的車子
來到台灣卻可以每個月賣破千台，難道國產休旅越不安全賣得越好？
先來看看HR-V國外撞擊測試成績好了
先不說小面積撞擊測試只有「A」好了
就連側撞也是只有「Ａ」的等級，整體評價連Top Safety pick都沒有
先不說現在要找一台連Top Safety pick都沒有的小型休旅車很難
看看同車格上個世代的轎車就好
就連上個世代的車，側撞成績都沒有HR-V差
所以HR-V到底該稱作新一代小型休旅！？還是叫做上古小型休旅！？
難道現在台灣消費者偏好復古風，根本沒人在意安全這一塊？
居然對一台上古時代安全成績的車接受度這麼高
這也難怪Honda敢開這種盤子價格來賣HR-V因為即便安全不足一樣有人買單
而且這現象還不是只有HR-V，Honda自家的CR-V更是連氣囊都沒有，也是一樣單月賣破千台
偏偏轉看HR-V的大多都是因為沒有預算買CR-V，又看中他的安全上有六氣囊
孰不知自己以為買了台安全滿分，實際上卻是買了一台有氣簾也沒用的車
記得去年底吧，有人舉了一個很好的例子
「就像是一個鋁罐裡的蟑螂，即便裡面裝滿了氣球，只要一踩，鋁罐一樣扁、蟑螂一樣死」
而且這還是在形容Toyota的車呦，可是你看看下圖
Toyota即便被說成那樣，但早在2012年就連Yaris側撞側撞就已經有「G」了
那HR-V一個好端端的2017年熱門商品，側撞不合格能看嗎？
講完讓我不經想到過去的Toyota所說的「車子又不是拿來撞」所以氣囊不重要
既然不重要那後來Altis幹嘛捕！？
同樣用在Honda身上，既然氣簾不重要，那幹嘛HR-V給，然後CR-V不給？就是有鬼嘛！
記得當初Toyota同樣是不夠安全的商品，因為賣的好，所以無論大家如何講、如何謾罵
Toyota始終如一就是同一套繼續賣，現在呢？Honda開始如法泡製走這一路
一樣是不夠安全、賣得貴桑桑的商品，只要賣的好，我就繼續賣
彷彿變成消費者變相在支持Honda繼續賣不安全商品一樣
這也難怪Toyota 的Sienta敢開這種盤子價，因為有HR-V跟CR-V走在前面的先例
Toyota根本不用怕，反正台灣人就是不在乎，你們說是這樣嗎？
