再加上引擎排量與油耗成正比，車廠紛紛藉由縮排量來降油耗
於是漸漸的小排氣量車款逐漸變為車市的主流
而各家車廠也爭相推出這種小排氣量車款，來應對時下局勢
然而後來消費者必然會發現，當為了追逐油耗而選擇了小排氣量車款
勢必會因此失去原有大排氣量的動力優勢
當然「人因慾望而茁壯」為了同時滿足降低油耗、又能夠有大動力的希望
車商把腦筋動到渦輪引擎上，希望透過渦輪帶來的充沛動力來彌補原先的不足
於是出現了「小排氣量、渦輪」車，來滿足消費者
然而是否真的有「動力兼具」又「降油耗」嗎？今天想針對此來跟各位討論
首先我整理出先前mobile 01集評所測出來的成績
http://www.mobile01.com/newsdetail/16587/suv-240km-test
Kuga 1.5T 官方馬力數據為180hp/6000rpm、24.5kgm/6000rpm
只看規格數據可以說是幾乎完勝其他2.0或2.4的休旅車
然而實測加速成績卻輸給馬力僅168hp/6000rpm的Outlander 2.4
甚至只比141hp的 X-Trail 2.0快一些些
老實說看不太出來是一台180hp大馬力Turbo車應該有的數據
（加速輸給190hp的CR-V倒是不意外）
當然擔心只看01實測就下結論有點不公平
又看了對岸知名媒體實測、同樣是四驅，
一個是翼虎（Kuga）1.5T，另一個則是歐藍德（Outlander）2.4NA，來比較彼此的動力表現
2015款翼虎（Kuga）1.5T，0-100公里加速成績為10.83秒(跟01實測差不多)
而且還發現改款好像越改越差，改款後的1.5T比改款前的1.6T加速成績變慢1秒多
2014款歐藍德（Outlander）2.4，0-100公里加速成績
加速成績為9.84秒(跟01實測差不多)
兩岸實測加速成績大同小異
號稱比較快帳面馬力數據比較厲害的小排氣量渦輪都是輸家
這樣的實測是不是打破迷思證明其實小排氣量渦輪動力其實沒有比較快
再看到油耗部分
在當時集體評測油耗數據裡，Kuga 1.5T實測平均油耗數據為13.22km/l
比較同時間進行評測的其他車款數據分別為下
本來以為也許加速慢是為了省油節能的調校方式
但實測油耗再次跌破眼鏡
小排氣量渦輪再次輸給排氣量較大自然進氣的RAV4和Outlander
除了CR-V表現較差，但也僅僅贏了0.3km/l
看完後真的不禁懷疑
小排氣量渦輪是不是其實暨不快也不省油
