Shell HELIX ULTRA AV-L 0W-30 合成機油

polosze
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樓主

2016-12-24 17:50

請教前輩，最近家中添購一台ＶＡＧ的車，是EA888 GEN3 2.0 Tsi高輸出版本，

在尋找504 507認證機油過程中突然發覺一支由ＶＩ為 204 高的驚人超越5W30一般油品，

Vis @ 40°C cSt為 58.7 低溫流動又漂亮、Vis @ 100°C cSt為 11.9 高溫稠度又夠與一般高性能的油媲美表現優異，

除了符合504 507 以外還符合C3認證，也就是HTHS大於等於3.5

“重點是”他是“0W30”保護數據性能大都超越5W30又具備0W30高流動性

以下是從網站轉貼過來照片（如不妥我在刪除）

＊資料來源：機油倉庫＊

Shell HELIX ULTRA AV-L 0W-30 合成機油原廠規格

以下是我整理504 507的表格

看看Shell HELIX ULTRA AV-L 0W-30 合成機油應該屬新世代產品，可是翻遍所有文章與爬文後，幾乎沒有此油心得資訊，請問前輩有用過嗎？歡迎指導討論

一般水貨商會有假貨疑慮嗎？這支由算不算高科技油？

請前輩指導一下

2016-12-24 17:50 發佈

文章關鍵字合成機油 30

polosze

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樓主

2016-12-27 17:15

剛剛仔細看了一下這支由的相關數據與證明，

發覺很多認證都來自ＶＡＧ，福斯（ＶＡＧ）內部有這麼多規範

以下是摘錄原廠之相關數據與證明，並經由簡單翻譯，供前輩斧正～～

＊福斯大眾規範測試＊
通過VW PV 1449（T4）提高粘度和活塞沉積。
通過VW PV 1452（TDI）試驗，用於測試環粘著和活塞清潔度。
通過VW氣密測試。
通過VW PV 5106凸輪和挺桿磨損試驗。
通過直接噴射汽油引擎的進氣閥沉積的VW PV 1481試驗。
通過VW DPF（柴油顆粒捕集器）測試灰分積聚和減壓。
通過用於挺桿和凸輪磨損的VW RNT（放射性核素磨損測量）測試。

＊引擎磨損和耐久性＊
通過標致TU3M氣門磨損磨損試驗（CEC-L-38-A-94）用於凸輪磨損。
通過用於凸輪磨損（進口/出口），氣缸磨損，鑽孔拋光，挺桿磨損（進口/出口），
活塞清潔度，發動機油泥的OM646LA測試（CECL-099-08）。

＊引擎清潔度＊
通過標致TU5JP-L4高溫沉積試驗（CEC-L-88-T-02），用於活塞環和活塞清潔。
通過VW TDI活塞清潔度測試（CEC-L-78-T-99）。
通過ASTM Sequence VG引擎油泥試驗（ASTM D6593）。

ywwr

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3樓

2016-12-27 22:10

如果還是Group3,VI又很高,結果就跟5w30差不多吧?

http://bmwservice.livejournal.com/27699.html

「独裁者は出現させる側により多くの責任がある。積極的に支持しなくても、黙って見ていれば同罪だ……」

polosze

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樓主

2016-12-27 22:45

我原本也是這樣認為，

但是這支0w30 Vis @ 40°C cSt為 58.7 低溫流動又漂亮(比一般5w30流動性高)、而Vis @ 100°C cSt為 11.9 高溫稠度又夠與高性能的5w30油媲美表現優異

重點是vi為兩百多，而低溫流動性高，高溫下又保持稠度與保護性，且符合504 507

實在難能可貴，所以想問問前輩是否用過？

r99541124

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5樓

2019-03-14 21:32

polosze wrote:
請教前輩，最近家中...(恕刪)

不知道有沒有前輩有使用過的心得啦
比較過後
覺得這隻真的不錯
下次換油想試試

阿華5334

阿華5334
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6樓

2019-07-10 8:48

r99541124 wrote:
不知道有沒有前輩有...(恕刪)

這支油上週剛加，是去年網路買的水貨，目前開起來最有感的是油門很輕，起步很快，每天上班走的路，現在油門比之前踩的淺，蠻容易就會超速了！目前感覺是比其他5W30 & 0W30順蠻多的~

阿琨5841

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7樓

2019-07-10 17:21

資料數據看起來不錯但Youtube上磨損測試在常溫狀態表現不好

Shell HELIX ULTRA AV-L 0W30 台灣水貨售價250元
0.14mm at 25°C
0.02mm at 100°C

Shell HELIX ULTRA ECT 5W30 台灣水貨售價230元
0.06mm at 25°C
0.02mm at 100°C

FUCHS GT1 PRO C3 5W30 台灣水貨售價160元
0.03mm at 25°C
0.04mm at 100°C

常溫磨損數據可參考為汽車啟動時的機油保護性能，一般行駛後都在90度以上，
在台灣一般都用不到低溫流動性所以不用考慮，
以性價比我是選用FUCHS GT1 PRO C3 5W30，
也是一萬公里換油，已使用三年多超過10萬公里

屌面人

屌面人
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8樓

2019-07-30 20:46

查了一下另一款ECT 0w30發現跟這個AV-L數據竟然一摸一樣但是ect的認證比較多