[安全最重要] 循跡防滑系統+6個安全氣囊以上+四輪碟煞+後座椅ISOFIX

https://www.youtube.com/watch?v=X0NGb9Kozio

http://mp.sohu.com/profile?xpt=NTYyNTEyNDYxM0BzaW5hLnNvaHUuY29t

2016年全球Top 4汽車出口國依序為：德國、日本、韓國、墨西哥(75%銷往美國)。
2015年全球Top 20汽車生產國依序為：中國、美國、日本、德國(BBA)、韓國(主要銷往歐洲、俄羅斯)、印度(Suzuki主力基地)、墨西哥(主要銷往美國)、西班牙(主要銷往歐盟EU、英國UK)、巴西(主要銷往南美洲)、加拿大(主要銷往美國)、法國、泰國(主要銷往澳洲、日本、中南半島)、英國(Nissan集團外銷製造基地)、俄羅斯、土耳其(主要銷往歐盟EU)、捷克(Skoda主力基地)、印尼(主要銷往ASEAN)、義大利、斯洛伐克(Skoda主力基地)、伊朗。
http://www.oica.net/category/production-statistics/2015-statistics/

PORSCHE的利潤率很高
https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1490164769.A.011.html

Statista統計，2016年BMW及另一德國豪華車品牌Mercedes-Benz，在美國市占率分別約2%。
美國車市的豪華車占全年新車總銷量比例逾20%(Top 3：Mercedes-Benz(374,540台)、Lexus(331,228台)、BMW(313,174台))，
中古車交易量為新車的2.5倍(熱門車為Toyota Camry、Honda Civic、Honda Accord、Honda CR-V、Subaru Outback、Honda Odyssey、Subaru Legacy、Honda HR-V、Porsche Cayenne)。
https://www.kbb.com/car-news/all-the-latest/best-family-cars-2016/2100000263/

LEXUS穩坐豪華車全球銷售量排名第4名[最大市場：美國、中國](前3名是：BBA)
http://auto.sohu.com/20170120/n479225178.shtml

LEXUS RX是美國市場賣最好的(再來才是LEXUS NX)
http://auto.sohu.com/20170111/n478378987.shtml

2016年臺灣熱銷豪華SUV Top 10：Lexus RX[推薦]、Lexus NX[推薦]、Mercedes-Benz GLC[推薦]、Mercedes-Benz GLE、BMW X1[推薦]、Porsche Macan[推薦]、BMW X5、Porsche Cayenne、BMW X3、Volvo XC60。
http://news.u-car.com.tw/33309.html


Pew research center分析，
2014年千禧世代家庭所得中位數為USD 61,003。美國政府統計2015年中間所得家庭是指稅前年所得在USD 59,200-107,400。
在美國首都Washington, D.C.路上一樣有很多的NISSAN SENTRA(銀色款尤其多)、TOYOTA COROLLA(紅色款尤其多)、NISSAN VERSA(TIIDA)，
依據台美兩地的人均GDP來換算，
台灣人的家庭用新車購入價應在TWD 91.7-166.4萬以內較為合理(假設全家只有1台車，需要出遠門使用)，
這個價位帶"的確"能購買到非常安全的新車了，
也能解釋為何台灣人持續購入新款進口車(多通過IIHS撞擊測試及格)。
新車價RMB 15萬、50萬各是一個門檻，
也就是C/P值最高。
http://m.iihs.org/mobile/ratings/mobileratings/tsps

二手車就挑2年左右，
車價約TWD 50萬的就能找到好車了(約一般日本人能負擔的起的k-car價錢)。
另一種找法是5年以內，
成交價在TWD 36萬以上的車也是不錯(至少銀行敢放分期貸款給車主)。


日本國土交通省宣布自2020年起，所有在日本銷售的新車將配備自動剎車+防止汽車錯誤加速的系統。

一台汽車的組成約有3萬個左右的零件，
不外乎是"一堆鐵(United States Steel Corporation已能產出第3代超高剛性鋼材[UHSS]供應造車)"+"一堆玻璃(要不要有天窗)"+"電系(日系車做的最穩定、再來是韓系車)"+"驅動方式的能量來源(汽油、柴油、油電、純電)"，
汽車前後座椅占整車製造總成本的4-5%，
電動調整座椅在採購成本上比普通款貴TWD 2500，
站在車商的角度來看，
汽車業其實是在"賣零件"的(不同車型但可能流用同樣的零件、螺絲，以目前被棄用的FORD C1 platform為例，跟MAZDA、VOLVO之間的零件通用比達60%。最新的FORD Global C platform零件通用比甚至更高)，
有的車廠在設計新車時就會考慮到日後保養時是否能讓技師好拆裝(TOYOTA、HYUNDAI)，
在相同工時內保養廠的師傅就能為更多的車輛提供服務，
藉以裝上並賣出更多的零件，
而有些車廠則正好相反(德系車、法系車、NISSAN部分車款、搭載V6及V8引擎的車款)，
是以賺取“維修工時費”來達成獲利的(一進原廠保養費就貴貴貴)，
新車就設計的很難有好的空間來拆裝零件(手路差，A0級或A級小車、短車頭引擎室又塞滿滿掛Turbo就更慘，等要維修冷氣系統時中控台拆光光車主就知道苦)，
甚至還需要使用到“特殊工具(特工，一般都很貴)”，
其目的就是希望外廠無法順利維修該款車型，
更狠的車廠還有“鎖零件(外廠無法藉由正常管道向原廠零件部或AM倉買零件出來修、甚至副廠零件在材料行都沒有只剩下拆車件)”，
台灣就有2家車廠是如此(咦？)。
Mercedes-Benz則是零整比為業界最高(在中國的GLK高達9：1)，
養車成本極高(強烈建議車主買全險！)，
車商除了正常里程數到了會提醒車主更換零件藉以維持車況之外，
最影響車商利潤的關鍵是：馬路上一堆"零件"在跑...遲早會發生碰撞問題(機率高低而已，煞不住然後撞到人、時運低被人撞上、酒駕自撞翻車就塗牛屎)，
然後要車主能夠在碰撞事故中"存活"下來(車整台毀了也沒關係)，
甚至有保險公司願意理賠那更好，
日後才有機會再花錢買一輛車(人要是失去工作能力就無法存夠錢買車了)，
車是給人類當成一種"點到點移動的工具"(請車主要把100%注意力放在馬路上。。。地球是很危險的)。
https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1487029337.A.AD8.html
http://www.chinatimes.com/newspapers/20170208000139-260204

https://kknews.cc/car/2a88b6g.html
http://finance.sina.cn/consume/shxf/2016-11-14/detail-ifxxsmic6196708.d.html?from=wap

車身剛性
Audi A4 (B8, 2009 – ) 23,100
BMW F10 5-Series 37,500
BMW F15 X5 29,400
BMW F25 X3 30,000 (w/o sunroof); 26,000 (w/ sunroof)
BMW F30 3-Series 29,300
BMW F01 7-Series (2009 – ) 37,500
Ford Fusion (2013 – ) 19,286 (1,105 kNm/rad)
Honda Civic Sedan (NA market 10th-Gen, 2016 – ) 35,975 (N/mm)
Hyundai Genesis Sedan (2015 -) 39,400
Hyundai i40/Sonata (US market) (2011 – ) 35,300
Jaguar F-Type Coupe (2015 – ) 33,000
Jaguar XF (X260, 2016 – ) 22,000 (28% higher than X250)
Mazda CX-5 (2017 – ) 31,185 (15.5% increase, source from Mazda press release)
Mercedes W222 S-class 40,500
Porsche 987 Cayman 31,500
Rolls-Royce Phantom 40,500
Subaru Impreza (4th-Gen, 2012 – ) 24,500
Volvo XC90 (2016 – ) 27,392 (28% increase from first generation)
http://youwheel.com/home/2016/06/20/car-body-torsional-rigidity-a-comprehensive-list/


檢查“吸能盒、水箱框架(螺絲有無拆裝過)、縱樑”
https://youtu.be/ixsbFcbQrYQ

在中國找二手車源建議(OBD2買一個，車鑒定APP可查保修、汽車大師APP、企查查APP、START APP可租車試開)：
1) 二手車之家
http://www.che168.com/list/852951.html#pvareaid=100742
2) 58同城
3) 車300

中國各級距汽車保值Top 3：
1) 小型車：#1-HONDA FIT飛度、#2-VW POLO、#3-TOYOTA VIOS威馳。
2) 緊湊型車：#1-VW GOLF、#2-VW BORA、#3-TOYOTA COROLLA。
3) 中型車：#1-VW Magotan邁騰、#2-TOYOTA CAMRY、#3-HONDA ACCORD。
4) 中大型車：#1-BMW 5er、#2-MERCEDES-BENZ E-CLASS、#3-AUDI A6L。
5) 緊湊型SUV：#1-VW TIGUAN途觀、#2-HONDA CR-V、#3-TOYOTA RAV4。
6) 中型SUV：#1-TOYOTA Highlander漢蘭達、#2-AUDI Q5、#3-MERCEDES-BENZ GLK。
7) 中大型SUV：#1-TOYOTA 普拉多、#2-MERCEDES-BENZ GLE、#3-PORSCHE Cayenne卡宴。
http://www.515ha.com/dazahui/2130.html


對於一台能夠讓車主全家人安心上路的汽車來說："18"以上選PIRELLI、GOODYEAR、CONTINENTAL、MICHELIN輪胎(輪胎安全溝深至少要在3mm以上，該換新胎時就要換，再沒錢17"以下至少也要選BRIDGESTONE、HANKOOK、MAXXIS)+循跡防滑系統(TCS、TRC等)+6個安全氣囊以上+四輪碟煞+後座椅ISOFIX"
https://i-chentsai.innovarad.tw/2017/02/airbag_safety.html
http://www.tirebusiness.com/
https://read01.com/G85Ae5.html
http://www.tyrereviews.co.uk/

其實這些安全配備成本並不算高，
台灣人多支持重視車主生命的車廠(TOYOTA進口車款、MAZDA、SKODA、HYUNDAI、FORD)吧。。。

記得要綁上安全帶。汽車時速超過60km/hr以上，身體承受的撞擊力是平常的10倍。在急診上60km/hr是重要的外傷機轉點。


後懸吊成本：多連桿也只比扭力樑多出約TWD 2萬，
後輪碟煞也只比鼓煞多出不到TWD 1萬，
白車身採用高剛性鋼材(UHSS)的話成本也只多出約TWD 2萬(全球中型乘用車平均淨重約1200-1400kg)，
這些應該都是最基本的了吧～

汽車品質保固：3年或10萬km(某些車廠對於引擎、變速箱、冷氣壓縮機、行車電腦、防鏽烤漆保固拉長至5年)，
通常品質較好的二手車(沒有傷到引擎大樑)會流到原廠CPO去賣，
被側撞傷到車架、5門車被追尾、3箱車被撞成2箱車、泡水車等這種的較易流到一般中古車行去。
兩片前葉子板更換需扣減當時車價10%、後葉子板10%(是不可拆件，鈑金修復需重新焊接過，年久後焊接點易生鏽)、左右後門5%。


在中國，
採用PQ34平台(軸距2610mm)+6AT(日本Aisin)的VW新車只賣RMB 12.1萬(約TWD 54.5萬)，
保養費算低(零件充足、可透過淘寶網銷來台灣給SKODA車主至外廠維修時使用)。
若住在台灣要買二手車，
重視保修成本低的車主可從TOYOTA Altis+Camry+RAV4、HONDA Civic+Accord下手，
MAZDA各進口車款在2010年之後的也不錯(MAZDA 6尤其佳)，
韓系車就挑2016年以後的HYUNDAI Elantra、Sonata、Tucson當代步車也還行。
美國的2018年式Toyota Camry Hybrid版只比普通版貴上USD 3800。

幫老車清積碳：
在高速公路上拉高引擎轉速達3000rpm以上，
連續跑上15-20分鐘即有效果。


英國媒體選出Top 10 SUV(SKODA YETI排第10、BMW X3排第9、MAZDA CX-5排第7、HYUNDAI SantaFe排第2)
https://www.youtube.com/watch?v=hv94fk7ldS8


來看看美國政府高層的愛用黑頭車2017 Chevrolet Suburban(Large SUV)。。。Starting MSRP USD 49,915
http://www.chevrolet.com/suburban-large-suv.html