雖然能有六顆氣囊是好事，但各位有想過一件重要的事情嗎？
那就是氣囊的多寡不是影響安全的主因
那就是氣囊的多寡不是影響安全的主因
那就是氣囊的多寡不是影響安全的主因
很重要所以要說三次！！！
氣囊，原文是Supplemental Restraint System，簡稱叫做SRS
中文應該要翻做「輔助約束系統」
請看看下圖與連結完整的解釋吧
http://classroom.u-car.com.tw/classroom-detail.asp?cid=64
有了氣囊可以預防更嚴重的傷害發生
所以有很多的氣囊不是沒用，但應該是建立在強力的車體結構下，才能發揮用處
所以要論安全應該是要先看車體剛性，車體剛性達到一定程度後再來看氣囊的多寡，一般來說基本的氣囊數目為六顆
IIHS測試中，擁有高剛性車款的Subaru Impreza在遭遇撞擊後，A柱卻沒有變形(紅框1處)而且腳部空間也完好如初(紅框2處)，乘客才能完整的被氣囊保護住，這時候氣囊才是有發揮它的效用
再看到Volvo S60的撞擊測試，A柱與腳部空間也與Impreza一樣，沒有變形
但比較可惜的是S60在膝部空間並沒有氣囊保護
套一句灌籃高手的名言，氣囊只是輔助，重要的還是車體剛性
所以要找安全的車款，首先要看的是車體剛性，再來才是看氣囊數量
建議車商在造車時，應該以車體剛性為第一優先考量，其次才是一些輔助的安全配備
但很可惜的，以台灣的市場來看，要滿足車體剛性好、氣囊數目足夠的幾乎只剩下進口車
不過可不是進口車就能滿足兩點，事實上，還是有很多進口車未能通過IIHS撞擊測試，不然就是每年都在重新測試，那自然也就不是立於安全理念出發造車，只是為了測試而修正
像是RAV4就是一個非常好的例子，完全是為了測試而測試
2013年出來的時候是小面積成績是P，給了一年加強後小面積測試還是P
而在台灣販售有入選Top Safety Pick的進口車款，也整理給各位，這些才是值得購買的車款
完完全全都是豪華品牌的天下，那如果把豪華品牌移除呢？
很明顯的看到，果然不是進口車就能擁有好的車體剛性
而向來標榜安全的Volvo(豪華品牌)與Subaru(非豪華品牌)則是毫無懸念的交出漂亮的成績單
總之不管口袋深不深，買車千萬別傻傻的只看氣囊數，要看得應該是所謂的車體剛性，有了車體剛性，氣囊才顯得有意義！！
生命無價阿XD
以為看美國IIHS就以為自己買到的進口車會一樣安全
