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哪裡查得到車輛每公里二氧化碳排放量?

依照歐盟規定,2015年之後上市的汽車,每公里二氧化碳排放量,不可以超過130g/km,2020年之後,不可以超過95g/km。以台灣目前上市的汽車來說,哪裡可以查到這些資訊?

如果仿效歐洲,以車輛上市時受測的CO2/km的多寡來課汽車稅,也就是課徵牌照稅,是否可以降低道路上的汙染量?
2016-10-21 13:48 發佈
文章關鍵字 車輛 排放量
cinnamon coffee wrote:
依照歐盟規定,2015...(恕刪)

我猜是用一公升汽油產生2.2公斤的二氧化碳,再依油耗測試數據去換算
剛查了一下,130g/km應該是各廠所有車型的平均排放量
oyc4388 wrote:
剛查了一下,130g/km應該是各廠所有車型的平均排放量

130g/km是歐盟法規要求,各車廠的新車平均值,在2014年是123.4g/km
http://ec.europa.eu/clima/policies/transport/vehicles/cars/index_en.htm

英國人以二氧化碳排放量課徵汽車稅,是這麼玩的
https://www.gov.uk/vehicle-tax-rate-tables/overview

cinnamon coffee wrote:
如果仿效歐洲,以車輛上市時受測的CO2/km的多寡來課汽車稅,也就是課徵牌照稅,是否可以降低道路上的汙染量?

歸根究柢不就是以消耗油量的多少來苛稅,隨油徵稅是最公道且有效果的。
交通工具空氣污染物排放標準
第九條

http://ivy5.epa.gov.tw/docfile/040160.pdf

CO2(g/km)=163+a(M-M0)
M =歐盟測試程序下之標準重量(空車重+100公斤),並應採用車廠宣告車重值(公斤)。
M0 =基準年之平均車重,採1,423公斤。
a=0.1026(M>1,423公斤)
a=0.0872(M≦1,423公斤)

yan49516 wrote:
歸根究柢不就是以消耗油量的多少來苛稅,隨油徵稅是最公道且有效果的

油耗量,不一定等同於汙染量
把汙染拿來計價課稅,如果看看英國的那說明,影響最大的,會是2001年以前生產,目前還在路上跑的老車

大排氣量,搭配油電系統的話,不一定比小排氣量耗油、高汙染;搭配鋁合金底盤與碳纖維車殼,不一定比鐵皮小車重。以汙染量來課稅的方式,似乎會比目前依照排氣量的課稅,來的公平點,不然英國人不會如此課稅
bannetyang wrote:
CO2(g/km)=163+a(M-M0)

163g/km是歐盟認定全年銷售數量少於30萬輛的車款的算法,也就是說,台灣比歐盟寬鬆太多了
cinnamon coffee wrote:
依照歐盟規定,2015年之後上市的汽車,每公里二氧化碳排放量,不可以超過130g/km,2020年之後,不可以超過95g/km。以台灣目前上市的汽車來說,哪裡可以查到這些資訊?


空污部份:環保署汽機車排放審驗值查詢
全列出來了,慢慢翻

要快點找低碳排(CO2)年度測試前幾名成績的車輛的話:
行政院環保署 綠色車輛指南網 環保車型查詢 (NEDC)
但如果要市售車款CO2排放完整列表,目前個人還沒有找到完整(全部列出)的版本。
單一車款不做比較的話,可以到該車款官網查Spec看看。

NEDC請見:https://en.wikipedia.org/wiki/New_European_Driving_Cycle

cinnamon coffee wrote:
油耗量,不一定等同於汙染量
把汙染拿來計價課稅,如果看看英國的那說明,影響最大的,會是2001年以前生產,目前還在路上跑的老車


二氧化碳就是燃燒完全後的產物,車子每公里油耗少,不代表你用的油比別人少,
車子常開用的油多就產生多的二氧化碳,少開車用油之人產生的二氧化碳就少。
明月下的清風 wrote:
行政院環保署 綠色車輛指南網 環保車型查詢 (NEDC)

很有趣的答案,環保署認定的汽油環保車,CO2排放量反而不是最低的,甚至超過130g/km。如果以二氧化碳排放量來課稅,會出現2000cc油電車的稅金,只需要繳1000cc汽油車的1/3的現象
yan49516 wrote:
二氧化碳就是燃燒完全...(恕刪)

正確喔.... 二氧化碳的排放 結果是造成溫室效應,和空氣污染基本上是兩回事...
而每公里排出較少CO2的主要是代表著引擎的熱效率高;並非燃燒乾淨的意義....
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