柴油車的滑行距離

請教大家
想換柴油車,目前在等KUGA改款會+ACC
剛好有FOCUS柴版試了之後發現跟自己的開車習慣有些差異
之前習慣用定速+很長的滑行距離,但是FOCUS很顯然放開油門 很快就減速了
業務說因為柴油車衝程長,所以滑行距離很自然短
2016-09-25 17:07 發佈
minmax2 wrote:
剛好有FOCUS柴版試了之後發現跟自己的開車習慣有些差異
之前習慣用定速+很長的滑行距離,但是FOCUS很顯然放開油門 很快就減速了...(恕刪)

習慣就好,你之前應該是開日本車吧?
就我的經驗看來,"滑行"以日本車最擅長.(所以省油?)
歐洲車一般來說,放油門就會開始減速,跟柴油車沒多大關係.
切..M01真是臥虎藏龍,上次貼駕照,這次要貼VIP卡了..
這和衝程沒關係,

歐洲車都很笨,

設計一堆電腦,

感應到 鬆油門後就會減速及降檔!


除非,電腦選項中,有節能選項,

這才能有滑行效果!




minmax2 wrote:
請教大家想換柴油車...(恕刪)


<FOCUS柴版試了之後發現跟自己的開車習慣有些差異
之前習慣用定速+很長的滑行距離,但是FOCUS很顯然放開油門 很快就減速了
業務說因為柴油車衝程長,所以滑行距離很自然短>>

因為FOCUS搭配的是PS自手排變速箱, 這種自手排變速箱在放掉油門後產生的[檔剎]效應,會比AT自排強的多, 所以滑行距離會較短.

6. 檔剎(引擎剎車):

(1) 檔剎(引擎剎車):於行進中, [離合器與飛輪鎖定]時, 當[駕駛收油門]後, 會有一股阻力來自[引擎及傳動裝置], 這股阻力, 就是檔剎(引擎剎車)的來源. 此時[轉速越高], 檔剎(引擎剎車)力越強.
歐美日車都開過
天生的設計如果有擋煞,難怪PS有災情反應,這倒是沒想過的因果
改天來試試M牌柴油看看
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