小弟2003Camry 2.0G 一手車，為了操控安全，於兩天前把原廠的YKYB避震器 升級成 日本製的KYB 藍筒 +沿用原廠舊彈簧。沒有降車身。
藍筒NEW SR SPECIAL為入門運動系列，壓縮行程阻尼增加15%，回彈行程阻尼增加25%，不配彈簧銷售
更換完有馬上做紅外線四輪定位
輪框沒改，是 205/65 R15 搭配 Yokohama AE50 前胎紋5.5mm 後胎紋4.4mm
胎壓33~34 psi
先報告這兩週的駕駛心得
如果原廠的舒適性為10分的話，KYB藍筒的舒適度為7分：
過坑洞時：
原廠像是吃麻糬，軟軟的很舒適。感覺不出路是長什麼樣(路感很模糊)，很平順，所以我打10分。
KYB藍筒則是像咬芋圓，QQ的感覺。是沒有硬到像坐鐵棒的不適感。但開高速公路就能明顯感到經過一條縫、一條縫。我的頭(不是車頭，是人頭喔)因為路面不平造成”點頭”的次數 比以前多，內臟也會一震一震的。如果是年輕人，應該不會介意。但對於中老年人，這樣震久了，還是會不舒服的。應該就是大家所謂的路感吧。
就舒適這個項目，我還是比較喜歡原廠的軟腳避震筒。藍筒我打7分
註一：店家說過了半年之後就會比較軟了。目前過了一個月，真的有比較軟一點了
註二：今天想到解決方法了，就是在椅墊上動手腳：
法一)再加上一層(太空)記憶坐墊。讓屁股的震避再軟一點-> 坐了兩三天，發現不只沒效，內臟依舊會震到，反而會暈車，不知是否被震到腦震盪了?? 註：記憶坐墊，只會陷下去，並不會回彈。所以並沒有像彈簧般的避震效果
法二)買乳膠墊：5cm高。露天都有賣。乳膠墊比記憶墊軟很多，回彈快，效果不錯。後來又買一個7cm的乳膠墊，是又更舒服，但墊下去之後太高了。
由於乳膠墊很軟，所以5cm厚的乳膠墊屁股坐下去實際上只會高1~1.5cm左右。
法三)讓時間治療一切
這個方法後來最好用。藍筒剛換下去的不適感，經過2個月的時間後，避震器就沒那麼硬了。此時，不須乳膠墊也不會有不適感了
此時再重新打舒適度的分數，我打9分
過彎側傾、高速公路的切換車道穩定性：
Toyota的軟腳是很有名的，過彎側傾很嚴重。從中山高南下接建國高架的交流道，以前我用50km/H 過彎，側傾就很明顯了。現在開到60km/H, 只有身體因為慣性往彎外側拋擠的感覺，車子尚未感到明顯的側傾
所以這個項目，如果原廠是10分。KYB藍筒我給14分
總結以上兩項，如果可以重選，我還是會選KYB藍筒
第三個科目就是我的大疑惑：抗側風
這13年內，我用原廠避震筒(共用了三組原廠的避震器總成)，發生側風偏移(車子發飄)，只有一次。(平日上下班會走建國高架-中山高內湖，約8km*2/日)
發飄地點：國道一號，台中往苗栗處，四周很空曠。
時速：大約105
人數：2人
風力：當時的風力不詳
換上KYB new SR special 藍筒：
發飄地點：2016-0924 夜間從大溪回台北 路上，發生了一次被側風吹偏移的狀況，大約只有1~2公分的偏移感(用感覺的，並無法實際測量)，方向盤並沒有抖動
時速：118km/H
車上人數：4人
風速：恰巧這兩天東北季風很大(後天強颱會侵襲台灣)，約8~10m/s(換算為30km/H)。當時我是西北往東北方向逆風跑，與風的相對速度大約118+30=150km/H
有前輩認為速度高到一定程度，白努力的效應就會出現，氣流會把車子抬起來，造成飄移。但150km/h有很高嗎?網上很多前輩光車速就超過200km/H了
請問各位前輩，是剛好風太大，白努力效應+側風 導致偏移。還是換了避震筒後，抗側風的能力反而變差了呢??
照理說，阻泥加高，彈簧壓縮->復原 行程就一次的彈跳。較能牢牢把輪胎抓在地面，應該抓地力會增加呀!
小弟在網路上爬文，從小march，到Lexus IS300 好像都有遇過飄移的情況。
且小弟這次發生飄移時：原車重1450kg+ 隔音制震墊30kg+ 當時四人約210kg+後車箱雜物=1700kg。應該不算輕才對!
希望大家能討論，不管前輩是什麼車子，只要您有發生過車子飄移，歡迎分享您的寶貴經驗
還有更重要的：除了降低車速之外，還有什麼方式可以預防或減少 側風偏移的效應呢?
虛心就教
祝 安
