不久前，我們前往泰國採訪東南亞規模最大的曼谷國際車展，而這回來到的北京車展則屬於全中國最具規模、且重要性幾乎與許多國際級車展平起平坐的的水準，加上中國消費人口急速成長，使得這場兩年舉辦一次的北京車展逐漸成為國際關注的焦點，除了許多中國專屬車款之外，愈來愈多的歐美車廠也選擇北京車展發表新產品；以本屆為例，包括Porsche 718 Cayman、Audi TT RS與Mazda CX-4等都是首度於車展曝光，文章中我們也會以廠牌為區分，以文章連結方式個別介紹本次車展的重點車款。
進入新車款的介紹之前，我們還是先從採訪車展的過程開始說起，首先就是在文章一開始的照片中，網友們應該會納悶為何是「陳浩南」、「山雞」等眾星齊聚的畫面，跟車展又有什麼關聯呢？事實上，北京車展早年和台北車展一樣，除了展示新車之外，各攤位的車模也可說是爭奇鬥豔，導致穿著尺度大開，中國媒體也出現了敗壞風俗的聲音，因此從去年上海車展開始（上海車展也是兩年一屆，與北京車展輪替舉行）便開始實行「禁模令」，所以各家車廠為了吸引媒體目光，改成聘請知名影歌星站台代言衝人氣，而鄭伊健、陳小春等「古惑仔」電影班底，則是曾替中國Skoda拍攝了廣告短片，因此在車展中便以代言人身份親臨現場。
北京車展的主要展館位於順義區的中國國際展覽中心，附近的地鐵站名便是「國展」，這次的北京車展則在八個展館同時舉行，除了許多國際汽車品牌之外，中國當地的汽車品牌也會一併展出。
不過，我們並非藉由地鐵前往現場，而是搭乘巴士直達會場，只要有去過北京的朋友應該對當地的塞車問題相當「有感」，因此大概20公里的路途，就像是200公里一樣遙遠...
北京還有讓人頭痛的一點，就是懸浮粒子密度極大的空氣品質；雖然我們在抵達北京的這幾天中，天氣晴朗加上風勢不弱，所以幾乎都是藍天無雲的狀況，就連當地朋友也覺得不可思議，但正好適逢春季，空氣中竟然飄著有如降雪般的楊樹棉絮，起初會覺得好浪漫，但只要在戶外待上一陣子，鼻子便開始感到不適而頻頻打噴涕，像照片中這位外國人，隨身配備就十分標準。
另外，北京市嚴格實施禁止路邊停車（會直接以錄影開罰單），加上展場周邊管制進出，因此接駁車必須停在兩公里外的停車場讓媒體下車後，再自行走路步入會場，形成畫面中這種類似路跑賽的盛況。
其實今天早上七點就從市區內的飯店出發，加上塞車與遙遠的步行路線，所以抵達會場時正好九點左右，如果在台灣都可以從台北開車到台中了...
由於上一屆北京車展的秩序有些混亂，光是領取記者證的過程就發生不少狀況，並且還有不少場外民眾不知道用什麼方式進入媒體日，所以這屆開始嚴格管制記者證的進出次數（需通過會場外的感應門），但似乎作用還是不大就是了。
首先是選擇北京車展作為初次亮相舞台的Porsche 718 Cayman，隨著今年日內瓦車展所推出的小改款718 Boxster腳步，雙門硬頂設定的Cayman也加入了此陣營，因此造型延續相同的設計手法，尤其是與兩側尾燈相連的尾翼樣式成為視覺亮點；進入718世代之後，Cayman/Boxster也換上渦輪增壓引擎取代過去的自然進氣系統，分別搭載2.0升水平對臥四缸渦輪增壓與2.5升水平對臥四缸渦輪增壓兩具引擎，最大動力輸出分別是300hp/38.7kgm與350hp/42.8kgm，而原本評價就十分出色的操控表現，在透過底盤重新調校與較硬朗的避震器設定，也將帶來更犀利的操駕表現。
再來就是與國內市場息息相關的Nissan Tiida，在本屆北京車展推出了小改款車型，造型更加動感之外，主被動式安全配備也獲得提升。
文章連結：動感氣息更濃厚 Nissan Tiida小改款現身
國內消費者也十分關切的Honda十代Civic，也在本屆車展推出了中國版本，Honda同時還發表全新中大型SUV-Avancier，產品陣線也更加齊全。
文章連結：Honda推出全新中大型SUV，十代Civic同步發表
Luxgen S3則搶先在台灣發表之前，於北京車展推出了汽油引擎版本，而國內預計在五月發表、六月上市販售。
文章連結：家族新血加入 Luxgen S3國內預計最快五月發表
Lexus則是推出小改款IS車型，除了外型更添動感之外，主動式安全系統的升級，相信也是許多消費者期待已久的消息。
文章連結：Lexus推出小改款IS車型，國內年底前引進上市
在車展之前，各界已傳聞Mazda將推出全新跨界休旅車產品CX-4，外形較CX-5更為修長動感，實際看起來就像是加高版的旅行車。
文章連結：日系跨界跑旅新秀 Mazda CX-4首度亮相
TT RS成為Audi在北京車展進行首演的車款，搭載全新開發的2.5升五缸渦輪增壓引擎，最大輸出上看400hp，Audi同時還推出專屬中國市場的A4長軸車型與國產版Q3等車。
文章連結：Audi TT RS世界首發 A4長軸版改朝換代
為了因應中國消費者習慣，許多車型皆在本地推出了長軸版本，就連新世代X1也抵擋不了這股潮流，BMW便在本屆車展發表世界首見的X1長軸版本。
文章連結：強國最愛 BMW X1 LB長軸版發表
台灣亦有販售的Ford Kuga，則在本屆北京車展推出了小改款版本，除了換上全新水箱罩與前保桿樣式之外，車內搭載的SYNC系統亦進行升級，國內則有望在年底前跟進小改款。
文章連結：Ford Kuga小改款領軍上陣
除了Kuga之外，令許多性能鋼砲迷心動的Focus RS也出現在展場，其搭載的2.3升渦輪增壓引擎搭配四驅系統，可說是有史以來最強悍的Focus。
現行VW Touareg即將面臨改朝換代，而這部首度在國際車展亮相的T-Prime Concept GTE可視為下一代Touareg的概念雛形，霸氣的車頭造型以及碩大的車體，也可看出與採用同底盤進行開發的Q7之間的關聯性。本車的動力系統是以一具2.0升渦輪增壓引擎搭配電動馬達建構而成，具備381hp/71.2kgm的最大動力輸出，除了性能表現不俗之外，這套油電動力系統還擁有出色的節能環保表現。
在台灣也有不錯銷售表現的Mitsubishi Outlander，中國版本則是推出了小改款車型，可以從照片看到外型風格與現行版本具有明顯的差異，而過去曾引進台灣販售的ASX，也同時推出小改款車型。
文章連結：台灣第四季可望跟進 Mitsubishi Outlander與ASX小改款聯映現身
中國大陸知名的視頻平台樂視，首度跨足汽車產業的作品即是這部LeSEE無人駕駛電動車，而且還與英國跑車品牌Aston Martin建立合作關係，計劃打造一部符合未來世界的智慧型車款。
文章連結：單挑特斯拉？ 樂視LeSEE自駕電動車亮相
上一屆北京車展之中，中國車廠長城華冠汽車宣布將推出一部自製電動超跑「前途K50」；兩年之後的此時，終於在本屆車展見到量產版本的現身，為了減輕車身重量，因此採用了鋁合金與碳纖維打造車體，但受限於電動車為了增加續航力而搭載更多的電池單元，因此前途K50的車重仍有1900kg。
動力部分，本車搭載前後軸各一具電動馬達，可輸出408hp/61.2kgm的綜效最大動力，0~100km/h加速為4.6秒，充滿電力之後的續航力超過300公里，並預計在2017年正式量產上市。
剛才也提到了中國市場偏愛長軸版車型，Jaguar也順應潮流推出了XF L長軸版本，軸距大幅增加140mm，達到3100mm的水準，後座空間與舒適度亦有明顯的提升幅度。
文章連結：不落人後 Jaguar XF L 長軸車型發表
M.Benz E-Class長軸版本在中國市場已有十分成熟的市場，也是德系豪華房車最先投入中國特有長軸車型的產品之一，在W213世代E-Class推出後，很快地在本屆北京車展推出長軸車型；順帶一提，C-Class在中國市場也有推出長軸版本，而競爭對手BMW 5系列與3系列也是遵循相同的模式。
文章連結：沒有最長只有更長 M-Benz E-Class長軸版正式發表
Maserati在中國市場的成長率十分驚人，因此也選在北京車展進行Levante首度在亞洲的發表會，而過去我們總是在照片中欣賞本車的樣貌，這回親眼見到Levante的本尊，無論造型與質感皆比想像中來得優秀，也令人期待本車在今年第三季將導入國內販售。
文章連結：眾所矚目 Maserati Levante 亞洲首度發表
Toyota在這次車展也推出了多款新車型，但與台灣市場比較有關聯性的車型反而不多，其中這部換上新車頭樣式的Yaris比較能吸引我的注意，不過中國版本Yaris/Vios並不會像台灣市場一樣換上2NR-FBE新引擎，而是繼續沿用先前搭載的7NR-FE引擎。
本回Acura所推出的CDX，不僅是第一款在中國生產製造的Acura產品，也採用與Honda HR-V相同的底盤平台進行開發，成為Acura旗下最新的跨界休旅車型。本車的動力系統採用1.5升渦輪增壓引擎，可輸出182hp/24.5kgm的最大動力，並搭配八速雙離合器變速系統，預計在性能表現上也會有不錯的水準，但短期之內本車並不會在台灣上市。
在今年CES消費電子展推出的Faraday Future電動超跑FFZERO1，本尊也在北京車展亮相，不僅動力輸出十分驚人，高達1000hp的最大馬力與100kWh的電池容量，搭配宛如利曼賽車的低風阻造型，0~100km/h加速僅需3秒、極速達到320km/h，續航力也有483公里的表現，而且還具備豐富的連網功能，是一部劃時代的高科技電動超跑，但本車計劃成為未來開發新車的技術平台，這部FFZERO1並不會付諸量產。
受到近年中國電動車市場的崛起，Tesla引進新車的腳步也很迅速，這次車展共展出Model X與小改款Model S，鷗翼式車門設計的Model X在展場中頗具吸睛度。
文章連結：Tesla Model X登陸中國，小改款Model S同步更新
由於目前仍在車展期間，還有許多的新車型我們也會在隨後補充介紹，先來欣賞我們從現場帶來的實拍照片吧！
這部車許多人看第一眼會直覺是M.Bez的G-Class，事實上卻是中國北京車廠推出的「BJ80」車款，畢竟中國大陸所謂的「山寨車」有一定的市場，我們之後也會有專文進行介紹。
除了「高仿」G-Class之外，大家看得出來這部車長得像誰嗎？
北京車展的規模確實躍升為國際等級，但還是有許多部分仍有進步空間，除了文前提到周邊交通與管制進出的問題之外，我認為應該全面禁止攜帶自拍桿進場...（都給你們拍就好了啊！
）
我在採訪時，突然好幾個人迎面向我衝過來，邊喊著：抓人！抓人！不久後照片中的人就被壓制在地上手銬帶走，原來是許多扒竊集團趁著車展期間人潮洶湧進行犯案，因此治安單位也派出了許多便衣警員埋伏跟監，正所謂魔高一尺、道高一丈！但各位網友們如果未來計劃前往北京車展參觀，確實要多加小心身邊財物。
另外一點令人納悶地，就是媒體採訪日還是看到不少的小朋友進入會場（應該沒有年紀這麼輕的媒體吧
），甚至像照片中這樣自行拉車門，下一秒鐘就是拉不動車門而跌坐在地上，其實這是相當危險的行為，現場也沒有看到工作人員上前管制。雖然本屆車展實施「禁模令」，所以參觀民眾更能專心地欣賞各款新車，但我們還是發現一些穿梭在會場中的嬌點，雖然數量不多，不過也替車展活動增色不少。
這隻熊本熊看起來好像不太一樣...
參觀北京車展一整天後，經過八個展館以及與人擠人的洗禮之後，就像照片中這位攝影大哥一樣，只想把器材往地上一攤，直接休息收工...（狀態為雙腳已廢）
