引擎、底盤、操控都很重要，有了氣簾這些都可以被無視嗎？

Rav4有氣簾，所以用上上世代的引擎小事啦
Rav4有氣簾，所以底盤不好小事啦
Rav4有氣簾，所以試乘時車上的人都會頭暈也小事啦
我承認Rav4這次佛心來著幫大家加上了氣簾，我也覺得值得肯定，是應該要拍拍手。但不代表其他重要的問題都可以被忽視，只改大家喜歡看的地方，也不是好事吧。

動力面
大家是不是忘了車子的引擎就像人類的心臟一樣是最重要的好嗎？
新馬3如果還在用第一代馬3的引擎大家還會說他好棒棒嗎？
如果今天CR-V還在用之前CR-V 2代的引擎大家可以接受嗎？我相信絕大多數都不可能接受。連地球夢引擎沒進來大家就吵翻天了，但今天Rav4的引擎就是用這種上上世代的產品在賣，只因為他有氣簾所以不僅沒被罵，還被捧的很高。

現在還有哪一個國家的Rav4在用台灣Rav4的這顆引擎？
應該沒有一個國家在用這顆這麼舊的引擎吧？
至少現在台灣CR-V的引擎跟日本還是同一顆

Toyota把國外不用的舊科技、舊車款拿來台灣賣也不是第一次了
好比說Honda推出Odyssey是新車型，Toyota Previa賣不贏不引進日本的油電車款卻要拿貿易商在賣的Sienna來應對

操控面
CR-V的底盤我想有看嘉偉評比的應該都知道，CR-V很穩、操控性也很好
但反觀Rav4上市時有些人試乘完感到頭暈不舒服，但這也可以被寬容，一切都是因為那些去試乘的人是容易頭暈的體質？
「同時高速過彎時受到重心較高、懸吊系統支撐性影響，車身側傾較為明顯，尤其如果有後座乘客感受更深刻，操控性與部分日系及歐系對手相較並非強項。不過老實說，這種搭配在一般日常行駛其實已經非常足夠，而且誰會開這種車去殺彎道呢？」（小七車觀點的試駕評論）
我幫這些試駕會頭暈的消費者找到原因了，一定是因為你們都激烈操駕或是紅綠燈轉彎時太快才會感到頭暈啦，Rav4就是只能慢慢開
CR-V就沒這方面問題，想慢慢開ok、想激烈點也ok，不管怎麼開都不會讓你頭暈
在我認知裡，買台車就是希望可以自由自在地開著車，但如果買台車只要稍微開快點還要顧慮乘客會不會頭暈想吐，這也未免太綁手綁腳了吧

妥善率、後勤
講到妥善率我想這是CR-V的強項了，賣了那麼久都沒出什麼大問題
Toyota的妥善率也很好……嗎？才賣兩個月就出這種大條的問題
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=264&t=4711955
活生生就有一個開不到1000公里前檔就破裂的例子，雖然Toyota說是外力介入所以不出保固，但怎麼看那張照片都沒看到有外力介入的痕跡
換一塊前檔要價價2萬多，這就是進口跟國產的不同了，買車容易養車難，Rav4是進口車料件一定貴的
好啦，就算你真的有錢換，但後面這位車主也提到了，這塊前擋是沒有備料的，Rav4改款到現在也已經2個多月沒有備料是打算只要遇到前擋問題通通都說是外力介入無法出保固嗎？重點是料件不知道多久才會到台灣
這是一個「我有車，但我不能開它，因為他是進口車，要修要等很久的悲劇」

價格面
Rav4定價超級佛心？？？？？
Rav4最低的84.9萬是接訂生產的花瓶，要買就要直上95.9萬，但影音、導航全部都要再加價買。CR-V的VTi-S配備都上齊了，不用再加價買影音就能直接使用。
而且Rav4的4WD車型定價120萬、CR-V要4WD只要103.9萬，Toyota的4WD技術值16萬那麼多嗎？


安全面
並不是說CR-V沒氣簾沒有錯
但Rav4如果真的很在乎消費者安全怎麼不乾脆全車系標配6氣囊？
不就是因為消費者還是有氣囊以外的考量嗎？
有氣簾的Rav4可以掩蓋過上面那麼多缺點都不去看他然後就把Rav4神化嗎？

Rav4因為有氣簾所以用了一顆舊到沒人在用的引擎就可以被接受
然後CR-V明明除了沒有氣簾以外其他面向都贏過Rav4卻一直被嫌棄
安全只是考量的一部份，也許佔了1/5的比例
但Rav4也就只有得那1分，CR-V得4分耶
（Rav4要記得買對車型，買到入門只有2氣囊的連這1分都沒有）
怎麼得分少的可以被稱讚，得分多的卻要被撻伐，不覺得這樣很不正常、不公平嗎？如果大家買車時都會作全面性比較，Toyota也不會在台灣被神化成這樣了…