請教一下若要自行更換水箱裡的水，上次到原廠保養問技師，
現在水箱底部沒有設計洩水孔，只能拔掉水箱有一條黑管接引擎(目前只有看到這條)，
想問如果拔掉黑管，引擎的水流出來，也包含水箱水也全漏掉後，
再接回去黑管，加入水箱專用水後，蓋子先不蓋～發動引擎，讓空氣跑出來後（是不是大概就這樣流程）．
主要是怕這步驟～引擎水跑出來後，在加入水箱水，水會跑回引擎，還是要發動引擎？
請教一下若要自行更換水箱裡的水，上次到原廠保養問技師，
現在水箱底部沒有設計洩水孔，只能拔掉水箱有一條黑管接引擎(目前只有看到這條)，
想問如果拔掉黑管，引擎的水流出來，也包含水箱水也全漏掉後，
再接回去黑管，加入水箱專用水後，蓋子先不蓋～發動引擎，讓空氣跑出來後（是不是大概就這樣流程）．
主要是怕這步驟～引擎水跑出來後，在加入水箱水，水會跑回引擎，還是要發動引擎？
2016-03-03 19:30 發佈
冷車時把水洩掉，再倒水入水箱，可能會有空氣積在節溫器、或管路內，所以要開引擎讓溫度達標、節溫器開啟，才算完整水循環。
但可能水排太乾淨，節溫器前後都沒有水，雖然引擎溫度達標，但沒有水當介質將溫度送達節溫器，節溫器不開變成氣鎖，這樣引擎會過熱燒毀，就須找預留的排氣螺絲來洩氣
部分偷懶保養廠是直接拔節溫器或鑽大孔，強迫讓水直接進入引擎，缺點是引擎發動時溫度過低，引擎提速增加耗油。
連原廠技師換冷卻水，都遇過氣鎖問題(若車種是雙節溫器，氣鎖問題發生率較高)，自己DIY要再三考量。
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