車子有3根排檔桿的？
偶然看到的，這是要如何操作？
2根的還可以想像，現在新的設計是不是變成1根排檔桿+拉片（不知道如何稱呼？）+按鈕
https://www.youtube.com/watch?v=8lEYaTvvq4g
https://www.youtube.com/watch?v=arClXRkHKGs
Rr.Van wrote:
左邊紅色是控制各檔...(恕刪)
左邊紅色是控制各檔位高低轉速；
向前推=高轉；
向後=低轉
前面那片是控制高低檔位向下是1234檔；
向上是5678檔；
這種設計是國外大型貨車聯結車才有的
看影片是這樣子
感謝大大的分享，我再仔細想想，需要時間消化，配合這個解釋
所以平常空車就【前面那片拉高=使用高速檔？】5678；
滿載重、又有點坡度的話，就從1檔開始【前面那片向下=使用低速檔】1234；
然後入5L（紅色向後，排檔桿1的位置），踩油門前進，紅色推向前5H【預排？】，放掉油門再踩就到5H【自手排？】；
然後紅色推向後L【預排？】，踩離合器換檔到6（排檔桿2的位置），這樣就是6L；
紅色推向前6H【預排？】，放掉油門再踩就到6H【自手排？】；
依序到8H，總共12檔，
還有哪一檔？倒車檔嗎？
=====另外一個好資料=====前副箱+主箱+後副箱=====
http://www.360che.com/tech/101103/12029.html
1
2【後副箱低檔】【排檔桿1的位置？】
3
4【後副箱低檔】【排檔桿2的位置？】
5
6【後副箱低檔】【排檔桿3的位置？】
7
8【後副箱低檔】【排檔桿4的位置？】
9
10【排檔桿1】
11
12【排檔桿2】
13
14【排檔桿3】
15
16【排檔桿4】
其他8檔就是前副箱的作用？再思考看看！
原本想到【前面拉桿】+【紅色那片】就是【前副箱】與【後副箱】，但是這樣不符合啊？
如果是這樣，那麼上面應該也是16檔，而不是13檔而已啊？
頭又大，還是請專家開釋！
謝謝
chliju wrote:
車子有3根排檔桿的...(恕刪)
chliju wrote:
左邊紅色是控制各檔位...(恕刪)
更正一下台灣好像也有這種打檔方式
要看車型每種車型都會有一點不同
我有幫你查了一下資料
就如我上面說的
左邊紅色是控制各檔位高低轉速向前推高轉向後低轉 (高速HI - 低速LO)
就是在正常情況下起步
要用1檔起步按鈕在LO
車子起步後轉速上升踩一下離合器會自動從1檔LO跳到1檔HI這部分稱做半檔也可以叫寄檔
從1檔HI跳到1檔LO依樣
就是同檔位切換高低轉用
就是1檔低速檔切換到1檔高速檔
大概流程就是 1檔LO起步 → 跳4檔LO → 前面那片往上扳 → 入5檔LO → 6檔LO → 7檔LO → 8檔LO → 8檔HI
不一定要在8檔進HI可以視需求決定在幾檔跳HI
這樣說不知道有比較清楚了嗎?
https://www.youtube.com/watch?v=mkC9G53QoPA
前副箱又稱為【半檔】(紅色那片）Split；(direct gear and overdrive)
後副箱就是【前面拉桿】Range；
16個檔位，但是影片中也寫12檔？16檔？
1[1L]
2【後副箱低檔】【排檔桿1的位置？】[1H]
3[2L]
4【後副箱低檔】【排檔桿2的位置？】[2H]
5[3L]
6【後副箱低檔】【排檔桿3的位置？】[3H]
7[4L]
8【後副箱低檔】【排檔桿4的位置？】[4H]
9[5L]
10【排檔桿1】[5H]
11[6L]
12【排檔桿2】[6H]
13[7L]
14【排檔桿3】[7H]
15[8L]
16【排檔桿4】[8H]
影片中2L起步-4L-5L-6L-6H-7L-7H--(似乎減速）-5H-3L-1L-3L-4L-5L-6L-6H-7L-7H----6L-6H-7H-8L
=====16档变速器在平坦的路面上行驶一般不需要作半档切换，这时候可以把它看作是一个八档变速器，其操纵和主箱＋后副箱的变速器完全一样，但在爬陡坡或山区路面时为了使发动机在最佳状态下运行根据需要才加半档或减半档。手柄上的开关往上扳加半档；往下扳减半档。但有时候会出现下述的两种情况:..............
這樣就更清楚了；謝謝
chliju wrote:
車子有3根排檔桿的...(恕刪)
這兩個都叫跳檔
全檔跟半檔差別
我解說都是用半檔的理論解說
也有人叫這半檔為一個檔位
所以才會有8檔跟16檔兩種說法
空重車都可以不用1檔起步
原理跟一搬手排車一樣
也可以2檔或三檔起步
但重車就建議一檔一檔跳可以不用進半檔
1檔LO → 2檔LO → 3檔LO 這樣跳馬力比較不會流失可以節省跳到適當檔位時間
當跳到所需檔位在近HI檔
空車就比較不需要一檔一檔進
可以跳檔當然重車若沒有可重也是可以跳檔
例如空車 1檔LO → 4檔LO
重車 1檔LO → 3檔LO
就要選擇該跳哪個檔位而已
然後你所說的爬坡
假設說你現在是使用8檔HI在行駛
當爬坡的時候會因為坡度轉速慢慢流失
這時候當轉速降低時可以採循序的方式慢慢降檔
直到轉數可以保持中低轉又不會過度流失動力
採低檔為低轉數爬坡一方面可以保護引擎不會過熱
另一方面就是能保持相對應的爬坡力道
8檔HI → 8檔LO → 7檔HI →7檔LO → 假設當跳到 6檔HI 時轉速不再因為爬坡而下降
這時請放點油門保持在中低轉數避免長時間維持高轉速造成引擎過熱
每種規格車型所需要的檔位轉速等等都不盡相同
chliju wrote:
車子有3根排檔桿的...(恕刪)
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