賓士的科技層面更高?

每每看到國外有什麼新科技放到賓士的新車上時
到台灣就說因為無線電頻道與NCC不符,
或是與軍用頻道會產生干擾?
這是真的還是假的呀?
為什麼其它車廠都沒這問題,
唯獨賓士會干擾呢?
還是賓士的科技層面更高,
所以台灣環境並不適合呢?
2015-12-11 7:15 發佈
文章關鍵字 賓士 科技層面
簡單的說
就是賓士跟車系統所使用的頻率
跟目前軍方使用的頻率重疊
才會導致一些主動的安全配備無法使用
跟賓士的技術層面有甚麼關係
也換個角度說
別的車廠沒有這種問題
賓士有這種問題
那應該代表賓士的技術層面很低嘍~~
人有夢想而偉大 換車嘍~~~
已經克服

但是 大部分是 選配

最近廣告都開始打了阿


dosloveyou wrote:
每每看到國外有什麼...(恕刪)
小弟認為這只是藉口罷了...
台灣銷售市場滿好玩的地方是..
國外標配的設備來到台灣一定要經過數年的改款才會變成選配..
換個角度想..不就代表國軍的科技有點遜掉了嗎?
國內頻譜分配問題,不只是賓士車,市場上很多無線產品都會打到不應占用頻譜,其實已經違法,只是用家一般都不知道而已...
2013/7 Go車誌寫的:

關於M.Benz雷達波段偵測系統的最新消息,該短波雷達的頻率目前並不是與軍方雷達衝突,而是與衛星通訊、警用雷達測速照相的波段非常接近,是否會造成干擾沒人知道。
管轄相關為單位交通部郵電司,目前台灣賓士將會交送相關文件,證明該廠雷達波段並不會造成對於衛星通訊、警用雷達測速照相的相互干擾,待送審通過測試後,再交由NCC訂製法規範圍。


提升台灣道路安全 交通部可望開放24GHz雷達波使用


最後, 現在已經可以搭載, 只不過變成選配.

簡單講完.


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