今天在臉書上面看到這個一張照片,一堆人都喊讚分享的照片雖然我知道台灣的法律可能對改裝方面界線還是很模糊,但是雖然很模糊,但車友要改裝至少也不要太誇張吧我大概知道好像在日本改裝完畢之後要送去認證,才能做為一輛合法的認證改裝車,或著是經過認證的零件裝上去也是合法的,我想問問住過美國或日本玩車有經驗的大大,像這麼低的底盤和外八的輪圈,在美國和日本都是合法嗎? 真的在美國日本都可以改到爽?
改成這樣真的可以做到不擾民、不故意猛踩油門、不在一般道路飆速、不亂閃燈使其他用路人傷眼的話!小弟我是沒意見的,也會給這樣的好車友豎起大拇指,但是我在路上看到得這樣的車上的駕駛十個有九個是跟上述背道而馳的....在路上亂鑽自以為技術好、停紅燈猛踩油門以為很兇、過彎也有遇過幾乎是甩尾過去的瘋子、還有就是大燈亂改亂閃很刺眼的(這種最多)。心得:個人認為台灣也有大鵬灣賽車場可以去跑,為何還要一堆人在馬路上比輸贏!在馬路上這種條件下贏了到底能證明什麼???
鬼島的認知是 改裝 = 飆車按照經驗法則來看就變成 改裝 = 違法改裝商品買賣屬於單純商品消費不違法改裝商品裝車上 = 飆車 = 違法改裝商品不裝車上 = 沒事 = 合法消費者購買的改裝商品要做啥 = 擺家裡當裝飾品PS:只有原廠未改車才能通過監理站檢驗
7060_s wrote:PS:只有原廠未改車才能通過監理站檢驗(恕刪) 你說到重點了因為沒規定驗車必需要到監理站驗大部份人都會到民間代驗,偷偷放水所以改裝車還是很多但改裝車不等於不好我自己也有改裝輪圈、卡鉗、避震、內裝一點也沒妨礙到誰偏偏鬼島遇到不適宜的法規通常放給他爛不然就是規定的模模糊糊,修法又慢每次看到路上改的跟電子花車一樣,霓光四射,超亮刺眼燈或是排氣聲浪轟轟轟,分貝140,馬力也差不多只有140的車就只能搖頭嘆道,自己也是被歸類成跟他們一樣稱為"改裝車"
我不反對改裝...但是一些把車子改成像電子花車的就很反感...有時還遇到那種尾燈比大燈還亮的讓人睜不開眼的也有(有的大燈也改到無法直視)...最近還遇到把LED裝在側面 停個紅燈 剛好在旁邊 眼睛有多痛苦應該不難體會...排氣管改在大聲 還不是一樣慢慢跑... 路就那摸大也沒用...合法零件 也要合理改裝 不妨礙安全無礙...但如上訴那些 讓人無法直視的程度 就過了至於改低改輪胎... 對道路有信心就去玩吧...
日本的改裝認證也是改裝業者經過長年的爭取才獲得政府修改法規台灣的話就看改裝廠商有沒有要去爭取日本要玩改裝是可以的,但必須符合規定小弟曾於2002年在日本當地購入一台SKYLINE R33當初朋友就慫恿我去改RB26引擎但看完這些手續後,我就直接放棄了首先就是要先出示引擎來源,如何搭載而且不是改引擎就好,周邊的配套措施如煞車,供油等都要能配合動力過大,煞車確不夠的話當然也是不行的大家都知道日本人做事很謹慎,連認證也是超麻煩基本上就有點像做研究寫論文的感覺在日本光是一台車要過戶就麻煩死了除了要跑區公所,還要跑警察局,須要資料就超過10張那像台灣只要幾項東西帶去就可以過戶另外,經過認證的零件不是裝上去就一定合法而是看你要怎麼裝,裝在那裡比如說把22吋鋁圈或是GT-R的NISMO排氣管裝在YARIS上就不行改裝零件認證規認證,還是需要通過驗車跟法規的至於照片上那台車的話,在日本肯定是驗不過的光是輪圈超出車身這點就不行了離地高的話,日本的法規是以地盤最低部分為基準,不得低於9cm(軸距200~249cm:8cm以上,250~299:9cm以上,300~349cm:10cm以上)以上是小弟曾在日本玩過車的經驗參考看看