至於為什麼呢？
從試駕一般大眾可以買得起的房車、休旅車，到有錢人才買得起的Mercedes Benz、保時捷，再到超級跑車GT-R，一概介紹
但更讓我覺得好奇的是，怎麼連Zinger跟Innova這種商用型休旅車，嘉偉都可以介紹一長篇？這不就是孔子的有教（介）無類了嗎XDDD
但我覺得介紹這兩台時好像有點…不夠熱情就是
以下就是嘉偉<<論車>>語錄裡我聽到的內容
外型：
Zinger-比較現代設計、線條較豐富、角度較銳利
Innova-設計較老氣、就是貨車
動力：
Zinger-引擎重心較低、2400cc、5AT變速箱
Innova-引擎重心較高、2000cc、4AT變速箱
綜合：馬力差不多、扭力Zinger較高且峰值較低
後行李箱空間：
Zinger-尾門開啟高度低一點、開口較方正、上下貨較輕鬆、容積多100公升
Innova-尾門開啟高度高一點、開口上緣較窄、上下貨彎腰幅度較大
駕駛感受：
Zinger-油門踩踏較直接，不用踩深就有力、油耗好一點、座椅較軟
Innova-油門須踩較深動力才會出來、噪音、晃動較小、座椅較硬
說實在的…看了上面這些介紹的內容真的…..非常…..平鋪直述耶，有一種回到以前學生時期讀古文觀止時的想睡感
跟介紹GT-R比起來嘉偉明顯沒有放熱情在裡面啊XD
其實我自己根本也沒在關心Zinger跟Innova這兩台車，但想說無聊加減看，原來這兩台車每個月加起來可以賣到1000多台，這比很多市售的休旅車的量都還要多滿多的
但還是不得不佩服嘉偉連這樣平凡、普通的車都可以講20幾分鐘，真的是很會講
不過還好他雖然最後選擇了Zinger但有加但書（全世界只剩這兩台車的話他會選Zinger）
如果沒這一句………
那前面那些保時捷、賓士、超跑都填海嗎XDDDDDD
