11年的德國車總里程280,000KM. 15KKm前曾亮過(又自己熄滅)來令片厚度不足的警示燈 當時進場常規保養時請技師特別檢查一下 被告知後輪煞車來令片還有3mm 厚度 應該還不必急著換 之後將車讓渡給好友 他開了約8K Km 左右進場做常規保養 廠方建議換掉後輪煞車來令片 也建議要換掉四輪煞車碟片 我的朋友打電話來說是否要讓車場換掉四輪的煞車碟片 我認為換煞車碟片沒有道理 因為從來不曾發生來令片磨耗殆盡 以至於卡鉗的金屬部分 直接摩擦碟片造成刮痕 廠方技師的說辭“煞車碟片在煞車時會因高熱而變質 累積了這麼高的里程 碟片變質金屬疲勞是不可避免的“ 我不接受這種說法 因為我前一部美規本田雅哥 18年累積了290,000mile(464,000KM)的里程 也未曾被技師要求換前輪煞車碟片和後輪煞車鼓. 技師有績效壓力 我們不想花冤枉錢 請問各位大大對換不換煞車碟片的看法.
jason cjh wrote:
11年的德國車總里...(恕刪)
您的觀念在某些情況下是對的,但是要用在相應的地方,例如,您的煞車消耗件真的都沒有問題,而修車人員提早換了。 但是您的車真的都沒有問題嗎?
我家用過3輛TOYOTA, 一台VOLVO,現在是VW GOLF TDI。 煞車皮,煞車油,煞車碟盤都自己換。 有2台 TOYOTA 都超過20萬公里,都沒有換過碟盤,因為幾乎都消耗煞車皮。 VOLVO 960(24萬KM) 車重。 煞車皮用得快,碟盤也換過一次。 現役GOLF TDI 14萬,後煞車皮10萬第一次更換,前煞車皮還有一半以上,看來可以用到20萬以上。 但是,後碟盤卻已經磨到8MM 底限了, 最近我把他換了。
一切看數據,該換就換。 維修手冊上有數據,碟盤在鑄造時,也會把最低厚度鑄在上面。 太薄就該換。
不過根據經驗,歐洲車會磨碟盤,日本車不明顯。 大部分的車前輪磨得快,我的車後輪快。 變化很多的情況下,以一種觀念要來含蓋全部情況,可能很危險。
您的車里程高,若從來沒換過,更需要小心。 一般來說,變形抖動,熱裂痕,熱變色......很多情況都需要換。
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