古云：「同樣的活塞運動 KY之於引擎的重要性 就如同機油之於男人!」
如此經典的名言，絕妙的好句
說明了每個男人的靈魂深處都需要一罐好的機油
原先，筆者為了守護"活塞運動"的品質，打算以後都乖乖地使用原廠機油
但這次筆者在意外之下獲得了一組源自於法國的TOTAL QUARTZ 9000 5W40機油...
身為一個真男人，筆者早就難掩內心的鼓動，想要直奔D槽...哦不，是想要直奔保養廠，透過四汽缸內燃機引擎的殘酷考驗決定這瓶新的機油是否真如TOTAL官方網站廣告所言那麼古溜。
所謂自己的機油自己用 法國的機油當然就要用(偽)法國車來測
本來筆者是忠實的本質控，但20年老車終究受不了歲月的摧殘而爆了引擎，因此今年過到一半時就換上了一台新(偽)法系車："TIIDA 1.6 4D"
根據原廠手冊記載，TIIDA 1.6 4D需於里程數1000 km時回廠換機油，且引擎磨合期(訓車期)為1600 km，而現在我的新車剛好里程數剛過1600 km沒多久，磨合完的引擎只怕1000 km換機油時沒辦法將所有磨合的雜質帶走，因此我早就想在磨合完後換機油了!!!這樣比較不再需要忍著右腳抽筋的痛苦開車，只需要靈活地使用右腳，就可以釋放車子全部的動能，現在的TIIDA拿來測試機油可說是非常剛好!!!
故事說到這裡各位觀眾一定會想問說：诶!奇怪，說好的TIIDA不是連廠牌(日產)都說明它來自日本嗎?為什麼你硬要凹說它是法系車...
不不不，筆者絕對不是硬凹，你看我法系車前面不都加了一個(偽)嗎?我哪有硬凹!!!而且我家這台可愛的小TIIDA真的有法系血統呀!!!人家日產官網可是明明白白的寫出來了呢!!!
因此現在源自於法國廠牌的TOTAL QUARTZ 9000 5W40機油有了、底盤源自於法國雷諾汽車的TIIDA有了，天時地利已湊齊。接下來只要等錢包也"有了"，那就發大財啦...(誤)
「萬事俱備，只欠東風!!!」
「現在東風欠啥?欠能夠將機油性能量化比較的工具!!!」
機油的功能不外乎下列幾項：
降低摩擦
散熱
避免生鏽及腐蝕
增強密封
降低可動零件的磨損
減少油泥的累積
隔絕外部物質(水、粉塵等)
傳導動力(熱傳導流體)
要真實地比較出不同機油間在上述功能的能耐，通常需要一系列的專業儀器，然而一般人卻沒有專業工具可供利用...只能參考廠商、API與ACEA認證給出的一堆專有名詞與數字，當然這些數據值得參考，但是當使用的機油等級都夠，都是數據都已經蠻漂亮的機油，那這些數據對於一般使用者意義就不大了，我相信對於一般使用者來說這些數據也沒辦法直接轉化為"實際駕駛體驗時的感受"。因此筆者思考是不是能透過現在人手一支的智慧型手機與相對應的APP，就能簡單地達到量化機油"駕馭感受性"比較的目的，很幸運地，筆者有找到幾種APP可供利用，而且重點是它們免費!!!
在此跟各位看官介紹本次測試使用的APP：
1. 聲級計：Sound Meter : 這是一款能透過手機麥克風量測之音壓，測得環境噪音的軟體
2. Vibrometer : 此軟體能透過手機的加速度感應器來偵測環境震動
3. Stopwatch Speedmeter : 透過GPS定位，這軟體能夠計算0-100 km/h或任意時速區間加速時所需的秒數
備註：上述三種手機軟體與專門量測聲音、震動、加速度的儀器相比之下，手機軟體並無進行校正的動作，因此本篇量測結果並沒有辦法代表"絕對數據"，只能提供相對性誰好誰壞的比較結果，且實驗誤差會較專業儀器來得大。
本次機油實驗方法流程如下：
1. 在車子還未換裝TOTAL QUARTZ 9000 5W40機油的情況下(使用NISSAN原廠C餐機油)，量測車室內怠速環境音量、怠速震動幅度與全油門時車子的0-60 km/h加速所需秒數；以及引擎室之怠速平均音量與震動幅度。量測環境音量與震動幅度時都會取樣5分鐘以減少誤差。
2. 換裝TOTAL QUARTZ 9000 5W40機油後，重複進行與上述流程1相同之實驗。
3. 換TOTAL QUARTZ 9000 5W40機油時同時加滿汽油，測試此機油對油耗表現的影響，並比對使用原廠機油時的油耗數據
A. 基本比對：
首先先來比對TIIDA原廠規範、NISSAN原廠C餐機油與TOTAL QUARTZ 9000 5W40機油之間的基本差異：
原廠機油與TOTAL機油在SAE黏度係數與API等級上皆能符合TIIDA原廠手冊之規範，TOTAL機油的低溫黏度較稀，但其實不論5W或15W的低溫黏度台灣都用不太上，因為平地氣溫很少那麼低...(5W可耐-30 度C、15W可耐-20 度C)。
B. NISSAN原廠C餐機油測試：
各位客官看到這邊辛苦了...折騰了這麼久，終於要開始進行機油殘酷測試了，為了減少一些可能因素造成的實驗誤差，首先要針對一些可能變數做控制：
環境溫度監測
引擎散熱風扇的啟動頻率會直接受到環定溫度的影響，本實驗在測量噪音與震動時風扇的啟閉會直接影響數據，因此需要將實驗環境溫度盡量控制到一致，原廠油進行測試時氣溫約為27度，天氣為多雲。
空調強度控制
同上，空調強度也會影響散熱風扇的啟閉，因此也需要控制到一致，在所有的測試中，空調都一律調整到風箱風速第一段、空調強度中央段，此外實驗時音響要保持靜音模式。
接下來就是進行一連串的實驗了...
車室內音量與震動量測位置
所有車室內量測的數據都是將手機放置在中控台手煞車下方凹槽處所測得。
車室內背景音量量測
背景環境音量會影響等會的車室內怠速音量的結果，因此在此於車輛熄火、完全靜止的情況下量測車室內的背景環境音量，數值是31 dB。
車室內怠速音量量測
於車輛熱車完畢後進行怠速車室內音量監測，平均數值為48 dB，此音量通常是水箱風扇開啟時車室內的音量，水箱風扇未開啟時則音量會降到46 dB左右。
車室內震動背景值量測
車室內在引擎熄火靜止的情況下，震動的背景平均數值為0.5。
車室內怠速震動值量測
於引擎怠速狀態時進行震動值量測，平均數值為1.3，在這邊不得不說TIIDA新車時抑制引擎震動的能力還不差，車室內其實駕駛者本身感受不太到引擎的運轉，日後等引擎腳老化時震動應該會越發明顯。
引擎室音量與震動量測位置
所有引擎處量測的數據都是將手機放置在空濾箱吸氣口上方測得，此位置引擎的高溫才不會侵襲到手機。
引擎室背景音量量測
於車輛熄火、完全靜止的情況下量測引擎室內的背景環境音量，數值是46 dB。
引擎室怠速音量量測
於車輛熱車完畢後量測引擎室的怠速噪音，平均數值為76 dB。
引擎室震動背景值量測
引擎室於熄火狀態下震動背景平均值是0.4。
引擎室怠速震動值量測
引擎室於車量怠速時的震動量測平均值是5.4，相較於車室內，因為引擎室直接靠近引擎而會有高出許多的數值。
0-60 km/h加速測試
接下來進行0-60 km/h加速測試，選擇此速度區間主因是筆者並沒有辦法找到封閉場地測0-100 km/h，因此只能找半封閉道路在不違反法規速限的情況下進行全油門加速測試，TIIDA 4D 1.6使用原廠C餐機油時0-60 km/h加速需要8.957秒。
C. TOTAL QUARTZ 9000 5W40機油測試：
接下來進入重頭戲啦~擁有金色瓶身的TOTAL QUARTZ 9000 5W40機油要正式上陣了!!!
環境溫度監測
測試TOTAL機油時氣溫約為26度C，較上次氣溫低些，當日天氣情況為陰天。
車室內背景音量量測
車室內靜止背景音量量測值為31 dB。
車室內怠速音量量測
車室內怠速音量平均值為41 dB，實際觀察下此音量通常出現於水箱風扇未開啟的時候，水箱風扇開啟時車室內音量就會升高到48 dB，如此看來水箱風扇的確會顯著影響噪音產生。
車室內震動背景值量測
車室內靜止震動背景平均值為0.5。
車室內怠速震動值量測
車室內怠速震動平均值為1.2。
引擎室背景音量量測
引擎室背景音量為47 dB。
引擎室怠速音量量測
引擎室怠速音量約為68 dB。
引擎室震動背景值量測
引擎靜止時震動背景平均值為0.5。
引擎室怠速震動值量測
引擎怠速時震動平均值為5。
0-60 km/h加速測試
使用TOTAL機油時TIIDA 0-60 km/h的全油門加速需要8.009秒。
D. 油耗測試：
接下來的油耗測試數據是拿TIIDA之前使用原廠油時的幾桶油的紀錄數據跟換上TOTAL機油後的做比較，然而不論是原廠油或是TOTAL油的數據我覺得數值紀錄都還太少，因此誤差較大。
此外本次TOTAL油測試時幾乎都跑市區(因為連日下雨開車上下班)，加上只有一周能做測試，沒有辦法規劃一個里程數較多的出遊行程，因此可以定義TOTAL油測出來的為市區油耗。而之前我使用原廠油時車子幾乎都是用來桃園-台中跑，因此是高速公路為主的油耗，原廠油理論上數據會較TOTAL油測出來的漂亮。
這是換機油時TIIDA跑的里程數，實際車子開去加油站加油時的里程數為2088 kM。
這是結束油耗測試時車子累積的里程數，為2326 kM。
這是從牽車以來所有的油耗統計，前幾筆原廠機油的油耗數據平均值為12.11，最後一筆為TIIDA進行TOTAL機油油耗測試的數據，可以發現因為這桶油都跑市區為主，造成油耗數值下滑，實際要做出能跟之前幾筆數據比對的還要等筆者有跑長途才準確，請客位看倌日後再追蹤此篇吧，筆者會持續將油耗數值公佈的。
E. 總結：
這張表格顯示出所有這次機油測試的數據，仔細觀察下來可以發現TOTAL QUARTZ 9000 5W40提供了較好的引擎抑震與靜肅性，而影響靜肅性的還有水箱風扇啟閉的次數，實際測試下來筆者發現使用TOTAL機油時水箱風扇需要啟動的次數與時間都較少，因此間接影響到環境音量量測的數值，推測應該是TOTAL機油也具有較好的散熱效能的緣故。
至於加速測試方面，由於筆者實際使用APP測試時發覺同樣測試好幾次，數值的變動可以從0.2秒到8秒多....(真的0.2秒的話我的車可就超級快的了
)，因此筆者認為這些數據的參考價值較低，但還是放上來讓各位看官過目一下。因應活動需求，對於TOTAL QUARTZ 9000 5W40打的分數如下：
【加速性】★★★★ 加速性的體會筆者是感受到油門踩下去引擎的反應比較輕快，而數據顯示出實際加速度比原廠C餐機油好，因此在此筆者給予四顆星的評價。
【順暢性】★★★★★ TOTAL QUARTZ 9000 5W40能夠增加引擎的靜肅性與抑震能力，這點是值得激賞的，筆者認為使用TOTAL機油開起車來比較舒暢呀!!!
【回購意願】★★ 一罐650的報價，一次保養四瓶機油換下來都比原廠最高等級的A餐機油高了...筆者在經濟考量下可能比較沒辦法接受，希望未來TOTAL廠商能夠推行降價，那麼這將會使消費者能夠有更高的回購意願。
後記：
這篇文章是筆者申請Mobile01帳號以來寫的最大篇幅的一篇了(之前都是潛水員...)，雖然測試的結果可能很不準確，但是筆者已經盡力在最簡易的方式下去測試機油的性能，希望各位看官能夠多多支持，內容有誤者也請各位多多包涵並且提醒，好讓筆者有生之年還有更多動力發文章唷XDDD!!!
好了...現在機油測完了，文章也打完了，筆者要回去找D槽了(誤)
此篇文章為「參加TOTAL道達爾潤滑油試用活動分享」
