大喊救命時，先思考業界做法

大家好，這篇又要討論到對於國產車與進口車的問題，今天吃飯時，隨身拿起了一旁的商周看了一下內容，翻到一篇台灣汽車公會的警訊，內容大略提到如果現有進口車市佔率超過四成，總造成台灣汽車供應鏈崩盤，最終製造組裝車廠會退出台灣，變得跟澳洲一樣的下場，只有進口車，希望可以減稅的動作，這在對有再看看汽車雜誌，也打算成為購車族的我來說，感覺不以為意，當有車商開了第一槍，將主被動設備補足的車款引進台灣卻賣得不比國產車貴，甚至比國產車便宜時，就讓消費者有一個疑問，我是要買一台甚麼都沒有，連加購配備機會都沒有的國產車，還是要買一台基本甚麼都有，而且還是國外組裝的進口車，重點是車價也不算貴，這馬上就高下立判，結果一段時間後，市佔率月統計、半年統計、一年統計，國產車商發現車子賣不動了，銷售額下降了，卻跳出來說政府要想辦法，要不減稅，要不就給進口車加稅，但卻從來沒面對問題，同樣車價下，失去的配備去哪裏了，配備的差價去哪裏了，今天如果大家不用再去在意一台車有沒有六車囊、七氣囊，有沒有ESP等主被動安全裝置而是專注引擎省不省油，有哪些輔助系統是我要加購買的，那麼一台配備齊全甚至車價比進口車便宜，本土料件充足，維修保養方便的國產車會沒人買嗎? 台灣本土車商靠法令保護，牛步很多年了，法令對於強制加諸配備龜速的修正，車商更是樂的偷這偷那，如今對面市場淘汰，是合理的不是嗎? 政府不該介入，應該讓車商自行檢討，更不該拿納稅人的錢來貼補，以上覺得表示了一堆想法，持反對意見的大大請鞭小力一點，謝謝。