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避震緩衝墊測試及避震器油壓式還是瓦斯式比較好??(更新至14樓)

近期我的13年老車Solio

開車開起來越來越像在"開船"

後避震好像只剩彈簧在作用

用力下壓會回彈2~3下



心想可能是後輪避震器(減震筒)的阻尼沒有作用

抓不住彈簧!

之後上網研究了一下

秉持著先從便宜的下手維修

看到有人說安裝"避震緩衝墊"

可以改善彈簧太軟

有類似改短彈簧的效果

而且兩輪不含安裝只要550

立馬購買回來安裝測試!

避震緩衝墊的品牌
避震緩衝墊測試及避震器油壓式還是瓦斯式比較好??(更新至14樓)

後輪彈簧安裝前
避震緩衝墊測試及避震器油壓式還是瓦斯式比較好??(更新至14樓)

自己DIY安裝(外面安裝兩輪工資約300元)
避震緩衝墊測試及避震器油壓式還是瓦斯式比較好??(更新至14樓)

安裝後得成果圖
避震緩衝墊測試及避震器油壓式還是瓦斯式比較好??(更新至14樓)

接下來最重要的是實際測試


????????????????????????

感覺安裝前好像跟安裝後一樣

彈跳一樣嚴重

我只能淚灑承認這550是白花的!

不過對Solio原廠過軟的彈簧

的確過彎增加些許的防傾斜

稍稍安慰了自己一點

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最後不得不針對避震器下手了

後避震器(減震筒)目前選擇的是YKYB

但是他有兩種規格

"油壓式"跟"瓦斯式"

油壓一隻約625

瓦斯一隻約1000

價差約4成

有人說瓦斯款是"壓縮慢回彈快"

而油壓款是"壓縮快回彈慢"

而Solio因為車身較輕

比較適合用油壓款!

也有人說04年之後出款的車子跟外銷的避震器

大部分都配是瓦斯款

行駛起來油壓較軟、瓦斯較Q

但是軟跟Q我壓根沒有概念!

兩種行駛中到底差異在哪?

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我的老車已經度過13個歲月

行駛也超過15萬公里

期間沒換避震器過

乾脆狠下心把四輪的避震器全換新的!

但如果我後輪裝瓦斯

前輪裝油壓

這樣效果好嗎?

而且油壓跟瓦斯哪款比較適合Solio這款車阿??
2015-08-05 6:31 發佈
如果您的車後座常有載人需求,建議還是換油壓式的會比較舒適,
如果大部份時間都是一個人開,那換哪種都沒啥差。

Knife wrote:
如果您的車後座常有...(恕刪)


疑疑?
請問K大為什麼後面載重用油壓會比較適合?
油壓阻尼不是比較瓦斯軟嗎?
這樣吸震效果好嗎??

窮開心 wrote:
近期我的13年老車Solio...(恕刪)


你的車若還沒換的話(往後還打算開個至少1-2年), 建議你先去問一下YKYB這個品牌的評價. 因為這個不是正統的東西. 我們這的車行有換過之後車高還變得比原本高的. 對我們來講是不考慮, 突然看到你的文中提到這個品牌, 提醒一下.

正規的修法應該是用KYB黑筒會比較符合你的需求(彈簧沿用). 可能會有台製跟日製的. 兩者有差.
新增後避震器壓縮測試影片




請問這樣是減震筒掛了嗎?

感覺好像沒有作用??
新增後避震器壓縮測試影片




請問這樣是減震筒掛了嗎?

感覺好像沒有作用??

窮開心 wrote:
新增後避震器壓縮測...(恕刪)


用這種方式沒什麼參考價值(尤其你還加上那個橡膠圈), 但光從你車子的年份加上行駛的里程其實早就該換了.
車子要繼續開下去的話除了避震要換之外, 你的三角架可能也需要更換. 找做底盤的商家幫你看一看. 避震, 三角架, 所有跟懸吊有關的橡皮都要檢查這樣修好才會撐很久.
**減震筒不是一定要漏才叫壞, 以你的年份對照里程很少開這台車.其實裡面的油在漏之前早就老化掉無法發揮作用. 老化的避震就會加速三角架的損壞, 這是連貫性的問題.
原車替換型
建議KYB黑桶或TOKICO黑桶(較便宜)
瓦斯較耐用.且Q感好
以上皆是日本的

幾年前詢問過
印象中
YKYB應是台製油壓的-最便宜.但較不耐用.

供您參考

窮開心 wrote:
新增後避震器壓縮測試...(恕刪)


只能說你的避震器目前處於欠阻尼狀態!
老實說如果不考慮過彎性能,
原廠的避震器可以撐最久!
han5885 wrote:
原車替換型建議KYB...(恕刪)


剛剛又爬到後車底看了一下

原廠出廠時是安裝日本KYB瓦斯的



而我因經濟考量下

決定先朝後車輪避震器處裡!

目前找到一家店家給我報價如下:

品牌(單支售價)型態
日本KYB(1650)瓦斯
日本TOKICO(600)油壓
台灣YKYB(900)瓦斯
台灣YKYB(550)油壓
台灣FST(500)瓦斯

因為很多人建議Solio因沒有載重時

後車廂很輕

適合"壓縮快回彈慢"的油壓款阻尼筒

會比較抓得住彈簧

彈跳會比較少!

不過也有人說油壓款的阻尼筒

壓縮後不會回彈

不會回彈那怎麼會回彈慢的說詞呢?

哇~~我快被搞混了啦
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