[其他]外掛小鋰鐵試用心得 EPE & Long Arrow

最近有幸剛好能借到這兩款外掛小鋰鐵，剛好可以實際試試看

到底實際上對車輛是不是有幫助。

『電壓』

未安裝鋰鐵時車上Acc ON 但未發動的狀態下的電壓約 12v ，安裝小鋰帖後電壓則

上升到12.2-12.3V，這點是最能直接看出差異的部分。

『油門反應』

一開始上車後，首先最有感覺的是油門反應與未安裝時感受不同，油門反應較靈敏，

而且更細緻，簡單講，就很像是車輛恢復到新車時後的反應，我的車已經20萬公里，

未安裝時總覺得油門的反應較新車時遲鈍，而且反應較不線性，裝了這個以後有種

油門反應回春的感受，在低速(0-60)或高速(80-140)的反應都比未安裝前順暢，這

也是最有感的一點，這點EPE 與Long Arrow 的外掛其實差異沒有很明顯，只是EPE

稍微較Long Arrow 反應又更直接一些(很些微差距)。

『降低震動』

自排車在怠速、進檔、煞車退檔、開關冷氣時都會有震動，尤其里程數到一定時會

越來越嚴重，加上外掛鋰帖後後，我個人感受到上述的震動都有改善，尤其是進退檔

與開關冷氣的震動影響，相較於未安裝也是很明顯的不同，另外我先前有經驗是開車

開一段里程較長的路程，這時候在停下來的待速抖動會較低，掛上外掛鋰鐵之後就像

是這樣的感受，而這部分EPE 感善的幅度也較Long 又好一些(也是很些微差距)。

『音響音質』

相信有玩音響的朋友都知道，音響改裝有一個部分就是電源的改善，外掛鋰鐵電池

剛好就是改善電源的穩定性，當然會對音響有某種程度的影響，實際安裝後，音響

的聽感是有稍微不同，細節較清楚，音場較開闊，不過，這點或許是心理因素，畢竟

實際的影響並沒有很明顯。


總結

EPE使用的是 A123 電池芯，相信應該有不少人有聽過這間磷酸鋰鐵電池廠商，算是國際

知名電池廠商，或許有些人會比較放心，而Long Arrow 使用的是廠商使用台塑長園材料

自行OEM的電池，官方說法是較A123 的品質還好，就EPE與 Long Arrow 公布的數據來說，

Long Arrow 的工作溫度也較A123來的耐熱。



而硬體上EPE 有設置保險絲(40A)的，Long Arrow 則是回覆已經使用BMS，所以並不需要保

險絲。EPE的外殼採用的是塑膠材質(綠色)，而Long Arrow 則是金屬(鋁?)外殼，而外觀質

感上兩者質感差異不大，但是在安裝過程由於EPE有保險司所以對我這個門外漢來說心理負

擔來說比較小，等安裝檢查完畢後再插保險絲，能比較安心。


由於兩項產品的價位有段差距，就主要功能來說，差異並不明顯，大概是 (EPE) 95:90

(LongArrow)，但EPE使用的是2.5AH 而Long Arrow 為2.2 AH，或許上述實際感受上的差異

是來自於此，就CP值來說Long Arrow來說較好，EPE跟他的差異僅只有些微部分，但是如果

真的很在乎細節的可以試試看EPE，或者是直接值上鋰鐵電瓶。