ex:3.0 na 馬力250匹/扭力35公斤米
2.0 渦輪 馬力250匹/扭力35公斤米
看現在的車廠都慢慢的把na改成小排氣量+渦輪增壓，但呈現的引擎數據卻差不多，所以只是單純為了降低排氣量嗎?
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7/27更新
小弟在此更正一下，上述的數據只是小弟隨手寫的，沒有真正去比對過車款的數據，只是想強調在製造出一樣的馬力、扭力的情況下，此兩種的引擎配置的差異性~
像小弟舉例3.0na的數據，隨手寫應該比較趨向於3.5na才對，在此說聲抱歉~
小弟會有此一問最主要是因為向來不主打渦輪配置的lexus近期都陸續開始玩渦輪車了，才會發覺，目前全世界的車廠好像無一不往這個配置去造車，可是渦輪增壓明明就是一個很早的技術，也不是甚麼新技術，為何在近幾年才一窩蜂的往這個方向去走...
以前看到na的v6、v8等等就是性能車代表，但現在..好像一定要掛個渦輪才是性能車的代表....可是實際來看，像就小弟上述舉例的，同一台車系，改款後就是把排氣量降低+個渦輪，可是製造出來的引擎數據表現卻是跟舊款不相上下，為何就馬上變成性能導向的車呢?這是小弟比較疑惑的~
